Mercedes-Benz C 300 W205: рестайлинг важнее красивого AMG-пакета
Американская C 300 2019 года: новый мотор на 255 hp и девятиступенчатый автомат под знакомым кузовом.
Читать обзор ↗Фото: Mr.choppers, CC BY-SA 3.0 · уменьшено, WebPОбзоры автомобилей.
Страница 20.
Новые машины и знакомые модели с пробегом. Фотографии, особенности версий и полезное перед покупкой — теперь в одном разделе.
Сравнения моделей и разборы новинок ↗Сравнить версии автомобилей ↗Шины: рейтинг и обзоры моделей ↗Размер, маркировка и возраст шин ↗
Показано 913–960 из 1041 · страница 20 из 22
Не удалось загрузить поиск. Попробуйте ещё раз или выберите автомобиль по маркам и страницам каталога.
Обзоры моделей автомобилей
Mercedes-Benz E 300 W213: экран большой, но выбор решают кресла
Четырёхцилиндровый E-Class на 241 hp: как проверить комфорт без ожидания флагманской комплектации в каждом экземпляре.
Читать обзор ↗Фото: Herranderssvensson, CC BY-SA 3.0 · уменьшено, WebP
Mercedes-Benz S 500 W223: флагман выбирают с обоих рядов
429 hp, 48-вольтовая система и большой цифровой салон: что действительно проверять в дорогом S-Class.
Читать обзор ↗Фото: MrWalkr, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
Mercedes-Benz GLC X253: обновление спрятано и под капотом
GLC 300 после рестайлинга получил мотор M264; это важнее, чем отличия формы фар.
Читать обзор ↗Фото: Zytonits, CC BY-SA 2.0 · уменьшено, WebP
Mercedes-Benz GLE 450 W167: шесть цилиндров и вопрос правильной подвески
362 hp, EQ Boost и разные варианты шасси: почему GLE оценивают после расшифровки комплектации.
Читать обзор ↗Фото: Kevauto, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
Mercedes-Benz G 550: знакомый кубик с другой передней подвеской
Рама и блокировки остались, но новый G-Class нужно оценивать отдельно от предшественника.
Читать обзор ↗Фото: Vauxford, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
Audi A4 B9: 252 силы за сдержанным кузовом
Ранняя двухлитровая A4 показывает, почему внешняя скромность ничего не говорит о динамике.
Читать обзор ↗Фото: Rutger van der Maar, CC BY 2.0 · уменьшено, WebP
Audi A6 C8 55 TFSI: цифровой бизнес-класс с бензиновой шестёркой
340 PS, 500 Н·м и S tronic: отличаем 55 TFSI от дизельных и более поздних исполнений.
Читать обзор ↗Фото: The Wikipeadian guy, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
Audi Q3 F3 35 TFSI: компактный SUV без обязательного quattro
1,5 литра, 150 PS и передний привод: разбираем базовую бензиновую версию второго Q3.
Читать обзор ↗Фото: Vauxford, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
Audi Q7 4M: семь мест нужно проверять, а не предполагать
333 PS и большой семейный кузов: как не перепутать доступную опцию третьего ряда с реальной комплектацией.
Читать обзор ↗Фото: Vauxford, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
Audi e-tron 55: электрический SUV выбирают по зарядке, а не по имени
Два электромотора, батарея 95 кВт·ч и DC до 150 кВт — что важно у первого большого электрического Audi.
Читать обзор ↗Фото: Kevauto, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
Volvo XC60 II: T5 без путаницы с гибридом и пневмоподвеской
Американский XC60 T5 2018 года: 250 hp, полный привод и комфорт, который зависит от выбранного оснащения.
Читать обзор ↗Фото: Project Kei, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
Volvo XC90 II: почему T6 — четыре цилиндра, а комфорт надо проверять отдельно
Ранний европейский XC90 T6: 320 PS, двойной наддув и выбор между обычной и пневматической подвеской.
Читать обзор ↗Фото: Mr.choppers, CC BY-SA 3.0 · уменьшено, WebP
Volvo S60 III: одинаковый T5, разный характер R-Design и Inscription
На примере T5 2019 года разбираемся, почему внешний пакет S60 связан и с выбором шасси.
Читать обзор ↗Фото: SsmIntrigue, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
Lexus NX II: гибрид 350h без розетки и без обещаний электромобиля
NX 350h на старте европейских продаж: 244 DIN hp, электрический полный привод и другая задача, чем у 450h+.
Читать обзор ↗Фото: Kevauto, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
Lexus RX IV: атмосферный V6 и вопросы к F SPORT перед покупкой
Американский RX 350 2016 года — 3,5-литровый V6 на 295 hp и восьмиступенчатый автомат. Разбираем конкретную версию.
Читать обзор ↗Фото: Kārlis Dambrāns, CC BY 2.0 · уменьшено, WebP
Lexus ES VII: V6 на переднем приводе и выбор между комфортом и F SPORT
Американский ES 350 2019 года: 302 hp, восьмиступенчатая коробка и важные отличия от ES 300h.
Читать обзор ↗Фото: Kevauto, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
Porsche 911 992: Carrera S, Sport Chrono и разница между цифрой и покупкой
Первая Carrera S поколения 992: 450 PS, задний привод и 3,7 секунды до ста. Что проверить за пределами таблицы разгона.
Читать обзор ↗Фото: Ethan Llamas, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
Porsche Macan 95B: за что доплачивать в версии S
Macan S с V6 интересен не только разгоном. Разбираем обновление 2019 года, опции шасси и расходы перед покупкой.
Читать обзор ↗Фото: Vauxford, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
Porsche Cayenne III: когда базового V6 уже достаточно
340 PS, восьмиступенчатая коробка и длинный список опций: выбираем Cayenne по состоянию и оснащению.
Читать обзор ↗Фото: Kevauto, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
Ford Mustang S550: V8, автомат или механика и цена эмоций
Американский GT 2018 года с 5.0 V8: что проверить в машине, которую выбирают сердцем.
Читать обзор ↗Фото: Vauxford, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
Ford Explorer VI: большой семейный автомобиль начинается с примерки салона
Explorer XLT 2020: 300 hp, десятиступенчатая коробка и важное различие заднего и полного привода.
Читать обзор ↗Фото: Mr.choppers, CC BY-SA 3.0 · уменьшено, WebP
Chevrolet Corvette C8: суперкарная компоновка и вполне земные вопросы покупки
Среднемоторный Stingray с V8: разбираем мощность 490 и 495 hp, пакет Z51 и практичность спортивного купе.
Читать обзор ↗Фото: Mustang Joe, CC0 · уменьшено, WebP
Li Auto L6: семейный гибрид стоит выбирать вместе с планом зарядки
Пять мест, полный привод и 300 кВт: что проверить у L6 до покупки для поездок по Беларуси.
Читать обзор ↗Фото: Matti Blume, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
Tesla Model S Plaid: что скрывается за 1,99 секунды и тремя моторами
Американская Model S Plaid: 1020 hp, три мотора и разгон, который нельзя напрямую сравнивать с обычным 0–100 км/ч.
Читать обзор ↗Фото: Dllu, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
Tesla Model X: двери Falcon Wing и семь мест важнее спора о Plaid
Американская Model X Dual Motor: 670 hp, до семи мест и зарядка до 250 кВт. Проверяем семейный сценарий покупки.
Читать обзор ↗Фото: Jan Ainali, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
Fiat 500: маленький кузов, большие вопросы к удобству
Разбираем бензиновый 500 после обновления: трёхдверный кузов, оснащение и разницу между механикой и Dualogic.
Читать обзор ↗Фото: LuvsMG481, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
Dacia Jogger: семь мест полезны, если хватает места вещам
Семейный Jogger с TCe 110: оцениваем третий ряд, остаток багажника и ежедневное удобство до покупки.
Читать обзор ↗Фото: Alexander Migl, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
BYD Atto 3: первый электромобиль без погони за рекордами
Разбираемся, кому подойдёт исходный Atto 3 и почему его нельзя оценивать по характеристикам более нового Evo.
Читать обзор ↗Фото: Alexander Migl, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
BYD Seal U DM-i: большая батарея или полный привод?
У семейного гибрида самый высокий уровень оснащения не означает самый большой электрический запас хода.
Читать обзор ↗Фото: Alexander-93, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
BYD Tang: семь мест, которые нужно проверить всей семьёй
Большой электрический кроссовер выбирают не по разгону: разбираемся с третьим рядом, багажом и зарядкой.
Читать обзор ↗Фото: Ethan Llamas, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
BYD Seal: нужен ли семейному седану разгон за 3,8 секунды?
Сравниваем смысл заднего и полного привода без смешивания европейского Seal с другими версиями семейства.
Читать обзор ↗Фото: Matti Blume, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
BYD Dolphin: хэтчбек вместо кроссовера — что получит семья
У компактного электромобиля нужно оценить не только дальность, но и повседневную загрузку, зарядку и смысл дорогой комплектации.
Читать обзор ↗Фото: Alexander-93, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
BYD Dolphin Surf: маленькая машина, три разных сценария покупки
Городской Active, более дальнобойный Boost или мощный Comfort: выбираем по маршруту и числу пассажиров.
Читать обзор ↗Фото: Alexander-93, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
Zeekr 001: красивый универсал, который нужно измерить у себя во дворе
У европейского 001 своя техника: разбираемся с габаритами, версиями и зарядкой без переноса китайских рекордов.
Читать обзор ↗Фото: メイド理世, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
Zeekr X: компактный премиум или слишком много мощности для города?
Рассматриваем европейский X первого поколения: как выбрать привод и не переоценить размеры багажника.
Читать обзор ↗Фото: Matti Blume, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
Zeekr 7X: как выбрать батарею и не переплатить за зарядные рекорды
Большой экран и быстрая зарядка выглядят убедительно, но семейному кроссоверу нужна проверка по вашим дорогам.
Читать обзор ↗Фото: LuvsMG481, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
Li Auto L7: большой пятиместный гибрид для жизни на втором ряду
Чем L7 отличается по смыслу от семиместного SUV и почему бензиновый генератор не отменяет интереса к розетке.
Читать обзор ↗Фото: Matti Blume, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
Li Auto L9: семейная гостиная начинается с парковочного места
Шестиместный L9 стоит выбирать с пассажирами и чемоданами: разбираемся, что скрывается за комфортным вторым рядом.
Читать обзор ↗Фото: Matti Blume, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
XPeng G6 2025: что действительно даёт обновление с быстрой зарядкой
Обновлённый G6 нельзя оценивать по батареям прежней версии. Разбираемся, где технологии помогут владельцу в Беларуси.
Читать обзор ↗Фото: Alexander-93, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
XPeng G9: большой электрокроссовер с быстрыми остановками
Что проверить у европейского G9 первой версии и почему его зарядку нельзя оценивать по рекламе обновлённой машины.
Читать обзор ↗Фото: Alexander-93, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
Leapmotor C10: семейный электромобиль без ставки на рекордный разгон
Смотрим на европейский C10 2024 года через простор, управление и зарядное расписание, а не только количество опций.
Читать обзор ↗Фото: Alexander-93, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
Toyota Camry XV80: гибрид стал правилом, но привод всё ещё выбираем
Американская Camry без обычной бензиновой версии: что дают FWD и AWD и за какие опции стоит доплатить.
Читать обзор ↗Фото: MercurySable99, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
Toyota Corolla Hybrid E210: экономия начинается с правильной версии
Седан для ежедневных поездок: разбираемся с e-AWD, оснащением и затратами без обещаний «вечной» надёжности.
Читать обзор ↗Фото: Kevauto, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
Toyota Prius XW60: красивый гибрид нужно примерять внимательнее
Пятое поколение Prius выбирают глазами, но решение принимают после проверки посадки, обзора и повседневной практичности.
Читать обзор ↗Фото: Alexander-93, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
Toyota Highlander Hybrid XU70: третий ряд покупают вместе с багажником
Семейный кроссовер для большой компании: проверяем доступ назад, реальную загрузку и смысл гибридной версии.
Читать обзор ↗Фото: crash71100, CC0 · уменьшено, WebP
Toyota Corolla Cross Hybrid: компактный кузов, отдельный гибридный выбор
Почему Corolla Cross нельзя выбирать как «Corolla повыше» и чем американский Hybrid отличается от бензиновой версии.
Читать обзор ↗Фото: JustAnotherCarDesigner, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
Honda CR-V VI Hybrid: семейный салон и вопрос запасного колеса
Американский гибридный CR-V: как выбрать привод, не перепутать трансмиссии и подготовиться к дальней дороге.
Читать обзор ↗Фото: MercurySable99, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebPОбзор пока не найден
Попробуйте другое название или выберите все марки.
Как мы готовим обзоры
Материалы подготовила редакция «Разгон». Сопоставляем данные автомобильных изданий и производителей, указываем поколение и рынок автомобиля. Фотографии показывают конкретные версии; их особенности, авторы и лицензии отмечены в подписях. Если материал основан на публикациях и спецификациях, это отмечено в обзоре.
Как провести полезный тест-драйв ↗