Peugeot 308 II: маленький руль меняет правила выбора
Хэтчбек, в котором сначала нужно найти свою посадку, а уже затем сравнивать двигатели и комплектации.
Читать обзор ↗Фото: Vauxford, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebPОбзоры автомобилей.
Страница 19.
Новые машины и знакомые модели с пробегом. Фотографии, особенности версий и полезное перед покупкой — теперь в одном разделе.
Сравнения моделей и разборы новинок ↗Сравнить версии автомобилей ↗Шины: рейтинг и обзоры моделей ↗Размер, маркировка и возраст шин ↗
Показано 865–912 из 1041 · страница 19 из 22
Не удалось загрузить поиск. Попробуйте ещё раз или выберите автомобиль по маркам и страницам каталога.
Обзоры моделей автомобилей
Peugeot 3008 II: эффектный кокпит и разница между GT и GT Line
Как не переплатить за похожие шильдики и проверить, подходит ли дизайнерский салон для повседневной жизни.
Читать обзор ↗Фото: Tokumeigakarinoaoshima, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
Peugeot 5008 II: семь мест нужно проверить семью людьми
Чем полезны отдельные кресла второго ряда и почему семейный кроссовер нельзя выбирать только по объёму багажника.
Читать обзор ↗Фото: Vauxford, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
Peugeot 508 II: безрамочные двери и практичность под красивой крышей
Проверяем, сколько повседневного удобства остаётся у эффектного пятидверного автомобиля с низким силуэтом.
Читать обзор ↗Фото: Vauxford, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
Citroën C5 Aircross: три отдельных кресла и ставка на комфорт
Чем этот кроссовер полезен семье и как проверить мягкую посадку без ожиданий от старой гидропневматики Citroën.
Читать обзор ↗Фото: Monettt, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
Citroën C4 II: спокойный хэтчбек, в котором важен точный мотор
Почему C4 стоит выбирать по удобству и документам на агрегаты, не смешивая его с Cactus, седаном и более новыми поколениями.
Читать обзор ↗Фото: Vauxford, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
Opel Astra K: похожий кузов, совсем другие двигатели после 2019 года
Как не перенести опыт ранней Astra на обновлённую и что проверить у версии с вариатором.
Читать обзор ↗Фото: © M 93, CC BY-SA 3.0 de · уменьшено, WebP
Opel Insignia B: большой лифтбек с технологиями, которые стоит проверить
Чем Grand Sport отличается от универсала и почему осмотр дорогого оборудования нужен даже при умеренной цене самой машины.
Читать обзор ↗Фото: © M 93, CC BY-SA 3.0 de · уменьшено, WebP
Toyota Camry XV70: почему американскую 2.5 нельзя выбирать по российскому обзору
Низкий силуэт, новая платформа и восьмиступенчатая коробка: разбираем американскую Camry 2018 года.
Читать обзор ↗Фото: User3204, CC BY 4.0 · уменьшено, WebP
Toyota RAV4 IV Hybrid: полный привод здесь начинается с отдельного электромотора
Гибрид XA40 на 197 DIN hp: чем E-Four отличается от привычного механического полного привода.
Читать обзор ↗Фото: MercurySable99, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
Toyota Prado 150: 500 Н·м не отменяют проверки рамы и семейной посадки
Поздний J150 с дизелем 2.8: что действительно меняется после обновления 2020 года.
Читать обзор ↗Фото: Self-Proclaimed-Car-Enthusiast, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
Toyota Land Cruiser 300: дизельный флагман, в котором пять мест — осознанный выбор
309 PS, десятиступенчатый автомат и различия ZX и GR Sport: разбираем японскую дизельную версию.
Читать обзор ↗Фото: Авто Плюс Новости, CC BY 3.0 · уменьшено, WebP
Toyota Hilux VIII: сначала груз и маршрут, потом 500 Н·м
Обновлённый пикап 2.8: как выбирать рабочую машину, если на ней также ездит семья.
Читать обзор ↗Фото: EurovisionNim, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
Toyota C-HR I: яркий кузов стоит примерить со второго ряда
Первый C-HR Hybrid на 122 DIN hp: что скрывается за необычным силуэтом городского кроссовера.
Читать обзор ↗Фото: Kevauto, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
Toyota Yaris XP210: маленький гибрид, который выбирают не по слову GR
Городской Yaris четвёртого поколения: 116 DIN hp, платформа GA-B и важная разница между обычным хэтчбеком и GR.
Читать обзор ↗Фото: Vauxford, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
Toyota Sienna XL40: семейный автобус, которому не нужна зарядная розетка
245 hp, гибридная система и опциональный электрический задний привод: выбираем Sienna через пассажиров и багаж.
Читать обзор ↗Фото: Kevauto, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
Toyota Venza II: гибридный комфорт, а не возвращение старого универсала
Новая Venza 2021 года: 219 hp, стандартный AWD и опции, которые не видны в названии модели.
Читать обзор ↗Фото: MercurySable99, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
Honda Fit GK: маленький кузов с большим талантом к перестановке вещей
Американский Fit 2015 года: Magic Seat, 130 hp и выбор между механикой и вариатором.
Читать обзор ↗Фото: Elise240SX, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
Honda HR-V II: кроссовер с салоном-конструктором и двумя типами привода
141 hp, Magic Seat и Real Time AWD: что проверить у американского HR-V поколения RU.
Читать обзор ↗Фото: Zytonits, CC BY-SA 2.0 · уменьшено, WebP
Honda Pilot III: одну машину можно купить с двумя разными автоматами
280 hp, три ряда и выбор 6AT или 9AT: почему комплектация Pilot важнее общего отзыва.
Читать обзор ↗Фото: Kevauto, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
Honda Odyssey RL6: сдвижные кресла меняют семейную логистику
Magic Slide, 280 hp и два автомата: выбираем североамериканский Odyssey пятого поколения.
Читать обзор ↗Фото: Kevauto, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
Nissan Leaf ZE1: покупать запас хода нужно по проверке батареи, а не по экрану
Второй Leaf с батареей 40 кВт·ч: e-Pedal, 110 кВт и вопросы, которые решают до покупки.
Читать обзор ↗Фото: Vauxford, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
Nissan Juke F16: характерный дизайн и неожиданно серьёзный вопрос о коробке
Литровый турбомотор, 117 PS и выбор 6MT или 7DCT: разбираем второе поколение Juke.
Читать обзор ↗Фото: Harvey Bold, CC BY 4.0 · уменьшено, WebP
Nissan Teana L33: комфортный седан начинается с правильной версии 2.5
Японская Teana третьего поколения: четырёхцилиндровый QR25DE и Xtronic вместо догадок по старому V6.
Читать обзор ↗Фото: Tokumeigakarinoaoshima, CC0 · уменьшено, WebP
Nissan Murano Z52: V6 и вариатор в машине для спокойных поездок
260 hp, два ряда и выбор привода: что проверить у Murano третьего поколения.
Читать обзор ↗Фото: User3204, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
Nissan Pathfinder R53: новый автомат и три ряда без путаницы с прошлым поколением
284 hp, девять передач и до восьми мест: оцениваем семейный Pathfinder 2022 года.
Читать обзор ↗Фото: Cutlass, CC0 · уменьшено, WebP
Mitsubishi Outlander III: семь мест, которые нужно примерить всей семьёй
Проверяем семиместный Outlander с атмосферным 2.4: сколько пользы приносит третий ряд и почему комплектация важнее шильдика 4WD.
Читать обзор ↗Фото: Elise240SX, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
Mitsubishi Pajero IV: за что покупать Super Select и что проверить до бездорожья
Pajero четвёртого поколения с дизелем 3.2: разбираемся с трансмиссией и выбираем автомобиль под настоящие задачи.
Читать обзор ↗Фото: M 93, CC BY-SA 3.0 · уменьшено, WebP
Mitsubishi ASX 2020: знакомая основа за новым лицом
Смотрим на двухлитровый европейский ASX после обновления и отделяем его от более нового автомобиля с тем же именем.
Читать обзор ↗Фото: File:2020 Mitsubishi ASX, Front.jpg: Hiflex480 derivative work: Mr.choppers, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
Mitsubishi Eclipse Cross: двигаем диван и проверяем, что скрывается за спортивным видом
Бензиновый Eclipse Cross 2019 года: турбомотор, вариатор и полезные регулировки второго ряда без обещаний спортивного характера.
Читать обзор ↗Фото: Kevauto, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
Suzuki Vitara LY: небольшой кузов, большой вопрос о нужном приводе
Ранняя Vitara четвёртого поколения: проверяем удобство компактного кроссовера и отделяем версии 1.6 от более поздних турбо и гибридов.
Читать обзор ↗Фото: Q 334e, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
Suzuki SX4 S-Cross: почему одного названия мало для выбора двигателя
Разбираемся с обновлённым S-Cross 2016 года: турбомоторы Boosterjet, семейная примерка и документы вместо догадок по решётке.
Читать обзор ↗Фото: Harvey Bold, CC BY 4.0 · уменьшено, WebP
Hyundai Elantra CN7: острые грани, спокойный мотор и важная разница экранов
Американская Elantra 2.0: проверяем вариатор, посадку и мультимедиа, не приписывая ей характеристики гибрида или N.
Читать обзор ↗Фото: Mr.choppers, CC BY-SA 3.0 · уменьшено, WebP
Hyundai Sonata DN8: светящаяся линия и вопросы, которые важнее дизайна
Американская Sonata с турбомотором 1.6 и восьмиступенчатым автоматом: отделяем красивую комплектацию от действительно полезной.
Читать обзор ↗Фото: Mr.choppers, CC BY-SA 3.0 · уменьшено, WebP
Hyundai Palisade LX2: семь или восемь мест — решение до покупки
Первый Palisade с американским V6: примеряем третий ряд, оцениваем доступ и считаем ежедневную жизнь большого кроссовера.
Читать обзор ↗Фото: Kevauto, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
Hyundai Kona Electric SX2: как размер колёс меняет паспортный запас хода
Вторая электрическая Kona с батареей 65,4 кВт·ч: сравниваем варианты колёс и проверяем зарядку под белорусский маршрут.
Читать обзор ↗Фото: Benespit, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
Kia Ceed CD: 140 сил и два способа распоряжаться тягой
Третье поколение Ceed с турбомотором 1.4: выбираем механику или DCT и проверяем, хватает ли обычного хэтчбека семье.
Читать обзор ↗Фото: Vauxford, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
Kia K5 DL3: почему GT-Line — совсем не то же самое, что GT
У американского K5 похожие названия скрывают разные моторы, коробки и возможности полного привода. Раскладываем выбор по задачам.
Читать обзор ↗Фото: MercurySable99, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
Kia Seltos SP2: внешне похожие версии, разные моторы и коробки
Американский Seltos 2021 года: выбираем между атмосферным 2.0 и турбо 1.6, проверяем привод и повседневную практичность.
Читать обзор ↗Фото: Benespit, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
Kia Carnival KA4: роскошные кресла или место для большого груза
Американский Carnival: разбираемся с семи- и восьмиместным салоном, Slide-Flex и ограничениями VIP Lounge.
Читать обзор ↗Фото: SsmIntrigue, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
Mazda6 2.5T: почему в характеристиках сразу две мощности
Американская Mazda6 после обновления 2018 года: разбираемся с турбомотором, октановым числом и выбором комплектации.
Читать обзор ↗Фото: Kevauto, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
BMW 330i G20: трёшка, которой важнее шасси, чем шильдик M
258 PS, задний привод и восемь передач: разбираем раннюю европейскую 330i без путаницы с M340i.
Читать обзор ↗Фото: Vauxford, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
BMW 530i G30: бизнес-седан, в котором опции меняют впечатление
Двухлитровая 530i показывает, почему пятёрку нужно выбирать по креслам и подвеске, а не только по мотору.
Читать обзор ↗Фото: Mr.choppers, CC BY-SA 3.0 · уменьшено, WebP
BMW X1 U11: маленький индекс, большой выбор силовых установок
Почему xDrive23i, заряжаемый X1 и электрический iX1 нельзя выбирать как одну и ту же машину.
Читать обзор ↗Фото: Alexander-93, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
BMW X3 G01: 30i даёт динамику без обязательной шестёрки
252 PS и полный привод: что оценивать в раннем X3, если нужен универсальный автомобиль для семьи.
Читать обзор ↗Фото: Vauxford, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
BMW X5 G05: большой комфорт начинается с проверки подвески
340 PS, широкий кузов и множество вариантов шасси — почему две одинаковые на фото X5 могут ощущаться по-разному.
Читать обзор ↗Фото: Vauxford, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
BMW X6 G06: за эффектную крышу платят удобством погрузки
Смотрим на 340-сильный xDrive40i через задний ряд, багаж и реальные размеры, а не только через силуэт.
Читать обзор ↗Фото: Oleg Yunakov, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
BMW i4 eDrive40: электрический разгон в кузове практичного лифтбека
340 PS и большая задняя дверь: чем обычный eDrive40 интереснее гонки за индексом M50.
Читать обзор ↗Фото: Alexander-93, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebPОбзор пока не найден
Попробуйте другое название или выберите все марки.
Как мы готовим обзоры
Материалы подготовила редакция «Разгон». Сопоставляем данные автомобильных изданий и производителей, указываем поколение и рынок автомобиля. Фотографии показывают конкретные версии; их особенности, авторы и лицензии отмечены в подписях. Если материал основан на публикациях и спецификациях, это отмечено в обзоре.
Как провести полезный тест-драйв ↗