Cupra Terramar eTSI: семейный SUV без розетки и без обещаний VZ
Почему 150-сильный мягкий гибрид нужно оценивать отдельно от мощного VZ и подключаемого e-Hybrid.
Читать обзор ↗Фото: Alexander-93, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebPОбзоры автомобилей.
Страница 13.
Новые машины и знакомые модели с пробегом. Фотографии, особенности версий и полезное перед покупкой — теперь в одном разделе.
Сравнения моделей и разборы новинок ↗Сравнить версии автомобилей ↗Шины: рейтинг и обзоры моделей ↗Размер, маркировка и возраст шин ↗
Показано 577–624 из 1041 · страница 13 из 22
Не удалось загрузить поиск. Попробуйте ещё раз или выберите автомобиль по маркам и страницам каталога.
Обзоры моделей автомобилей
Renault Clio III 1.6 автомат: городской формат без турбоподмены
Поздний Clio третьего поколения с атмосферным двигателем и четырёхступенчатым автоматом: что скрывается за обозначением 110.
Читать обзор ↗Фото: Michge, CC BY-SA 3.0 · уменьшено, WebP
Renault Clio IV TCe 90: маленький турбомотор и пять полезных дверей
Ранняя бензиновая версия четвёртого Clio: три цилиндра, 90 сил и отличие от атмосферного 1.2 и более мощных TCe.
Читать обзор ↗Фото: Vauxford, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
Renault Clio V TCe 100: знакомый силуэт, другой литровый двигатель
Пятое поколение с механикой: сравниваем характер TCe 100, новый интерьер и заявленную вместимость без подмены гибридом.
Читать обзор ↗Фото: Harvey Bold, CC BY 4.0 · уменьшено, WebP
Renault Mégane II 2.0 dCi: выразительный хэтчбек с тягой большого дизеля
Рестайлинговый Mégane с двухлитровым дизелем: отличаем его от 1.5 dCi, седана и спортивного Renault Sport.
Читать обзор ↗Фото: OSX, Public domain · уменьшено, WebP
Renault Mégane III Energy dCi 130: почему цифра 130 не определяет двигатель
Переход на 1,6-литровый дизель, механическая коробка и обновление 2012 года: разбор версии для частой трассы.
Читать обзор ↗Фото: EurovisionNim, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
Renault Laguna III Grandtour: семейный дизель с продуманной загрузкой
Универсал с двухлитровым dCi: 508 литров, складной ряд Easyflex и отличие от лифтбека и более мощных вариантов.
Читать обзор ↗Фото: Charles from Port Chester, New York, CC BY 2.0 · уменьшено, WebP
Renault Scénic III: три отдельных кресла и правильный выбор dCi 130
Пятиместный компактвэн с дизелем Energy: отличаем 1.6 от прежнего 1.9, а обычный Scénic — от Grand.
Читать обзор ↗Фото: M 93, CC BY-SA 3.0 de · уменьшено, WebP
Renault Fluence 1.6: большой седан с понятными приоритетами
530 литров и атмосферный бензиновый мотор: разбираем ранний европейский Fluence без смешения с CVT и электрическим Z.E.
Читать обзор ↗Фото: RL GNZLZ from Chile, CC BY-SA 2.0 · уменьшено, WebP
Renault Talisman TCe 200: длинный седан с необычным рулевым выбором
200 сил, семь передач и доступная система 4CONTROL: что действительно отличает ранний бензиновый Talisman.
Читать обзор ↗Фото: Alexander-93, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
Renault Austral E-Tech 200: гибрид и 4CONTROL решают разные задачи
Полный гибрид без розетки, трёхцилиндровый турбомотор и возможная задняя подруливающая ось: разделяем технологии Austral.
Читать обзор ↗Фото: MoCars, CC0 · уменьшено, WebP
Renault Espace V: семь мест, которые нужно проверить вживую
Пятый Espace сменил образ, но семейную пригодность по-прежнему определяют кресла, багаж и конкретная дизельная версия.
Читать обзор ↗Фото: Vauxford, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
Renault Symbioz: багажник растёт за счёт заднего ряда
Гибрид 145 л.с. и сдвижной диван: как правильно читать обещанные 624 литра и выбирать семейную конфигурацию.
Читать обзор ↗Фото: Calreyn88, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
Dacia Duster II 1.3 TCe: бензиновая тяга без обязательного полного привода
Почему новый TCe 130 отличается от прежнего TCe 125 и что меняется при выборе переднеприводного Duster.
Читать обзор ↗Фото: Alexander Migl, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
Dacia Duster III 4×4: новый трёхцилиндровый мотор и знакомая задача
Полный привод с мягким гибридом 2024 года: отличаем его от Hybrid 140 и правильно читаем дорожный просвет под нагрузкой.
Читать обзор ↗Фото: Alexander-93, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
Dacia Sandero II TCe 90: что даёт турбомотор бюджетному хэтчбеку
Ранний Sandero второго поколения с 0.9 TCe: сравниваем его роль с атмосферным 1.2 и проверяем практичность обычного кузова.
Читать обзор ↗Фото: Vauxford, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
Dacia Sandero III CVT: две педали без путаницы со Stepway
Обычный Sandero с вариатором: почему момент отличается от механики и как читать два значения объёма багажника.
Читать обзор ↗Фото: crash71100, CC0 · уменьшено, WebP
Dacia Bigster Hybrid 155: большой кузов, но не самый большой багажник гаммы
Полный гибрид с автоматической трансмиссией: объясняем отличие от мягкого гибрида и почему 667 литров относятся к другой версии.
Читать обзор ↗Фото: Ubi-testet, CC BY 4.0 · уменьшено, WebP
Peugeot 206 1.4: небольшой автомобиль без спортивных обещаний
Как отличить обычный 75-сильный хэтчбек от 16-клапанного 1.4 и почему оснащение здесь важнее декоративной версии.
Читать обзор ↗Фото: OSX, Public domain · уменьшено, WebP
Peugeot 207 VTi 120: атмосферный мотор между базой и THP
Почему VTi не равен турбомотору THP, что даёт механика и как выбрать кузов без путаницы с SW.
Читать обзор ↗Фото: RL GNZLZ from Chile, CC BY-SA 2.0 · уменьшено, WebP
Peugeot 208 I 1.2 VTi: лёгкий городской выбор с важной проверкой двигателя
Компактный руль, приборы над ним и атмосферные 82 силы: разбираем ранний 208 без смешения с поздним турбо.
Читать обзор ↗Фото: Harvey Bold, CC BY 4.0 · уменьшено, WebP
Peugeot 208 II PureTech 100 EAT8: маленький кузов, взрослый автомат
Чем восьмиступенчатая коробка отличается от прежних решений и почему i-Cockpit нужно примерять до выбора комплектации.
Читать обзор ↗Фото: Just a Man, CC BY 4.0 · уменьшено, WebP
Peugeot 308 I e-HDi: экономичный дизель с коробкой, к которой надо присмотреться
Что скрывается за словом micro-hybrid и почему EGS6 нельзя оценивать как обычную гидромеханическую АКП.
Читать обзор ↗Фото: M 93, CC BY-SA 3.0 de · уменьшено, WebP
Peugeot 308 III PureTech 130: стильный хэтчбек без обязательной зарядки
Бензиновая версия сохраняет 412 литров багажника, но требует вдумчивой проверки посадки и истории двигателя.
Читать обзор ↗Фото: A.BourgeoisP, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
Peugeot 3008 I HYbrid4: дизель спереди, электромотор сзади
Необычная схема полного привода и EGS6 требуют иной проверки, чем у обычного дизельного 3008.
Читать обзор ↗Фото: RL GNZLZ, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
Peugeot E-3008: семейный электрокроссовер с батареей 73 кВт·ч
Новая платформа и 520 литров багажника интересны, если зарядка и эргономика подходят ежедневной жизни.
Читать обзор ↗Фото: Harvey Bold, CC BY 4.0 · уменьшено, WebP
Peugeot 407 2.0 HDi: выразительный седан с серьёзным шасси
Двухрычажная передняя подвеска, шестиступенчатая механика и дизель: что действительно важно при выборе возрастного 407.
Читать обзор ↗Фото: Calreyn88, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
Peugeot 508 I 2.0 HDi: большой седан с обычным автоматом
Почему 163-сильную версию нельзя путать с e-HDi EGS6 и что проверить в машине для длинных поездок.
Читать обзор ↗Фото: RL GNZLZ from Chile, CC BY-SA 2.0 · уменьшено, WebP
Citroën C3 II VTi 95: небольшой хэтчбек с большим взглядом вверх
Панорамное стекло Zenith, атмосферный двигатель и 300 литров багажника: что действительно меняет повседневную поездку.
Читать обзор ↗Фото: DieselFordMondeo, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
Citroën C3 III EAT6: городской автомат без путаницы с роботом
Разбираем турбомотор 110 сил, шестиступенчатую коробку и особенности раннего третьего C3.
Читать обзор ↗Фото: Corvettec6r, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
Citroën C4 I VTi 120: неподвижная ступица и обычный семейный хэтчбек
Что меняет рестайлинг, как едет атмосферная версия и почему пятидверный кузов нельзя оценивать по фотографии купе.
Читать обзор ↗Фото: Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0 · уменьшено, WebP
Citroën C4 III: высокий хэтчбек между привычными классами
PureTech 130, EAT8 и подвеска с гидравлическими ограничителями: разбираем бензиновую версию без смешения с ë-C4.
Читать обзор ↗Фото: Liam Walker, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
Citroën C5 II HDi 160: выбираем седан с Hydractive III+
За названием HDi 160 скрываются 163 силы, а за словом C5 — разные типы подвески и кузовов.
Читать обзор ↗Фото: Clément Bucco-Lechat, CC BY-SA 3.0 · уменьшено, WebP
Citroën C4 Picasso II: три отдельных кресла важнее третьего ряда
Обычный пятиместный Picasso с дизелем и механикой: семейный формат без смешения с Grand.
Читать обзор ↗Фото: OSX, Public domain · уменьшено, WebP
Citroën Berlingo III M: семейная практичность без лишней длины
Сдвижные двери, короткий кузов и дизель с автоматом: проверяем преимущества пассажирского Berlingo.
Читать обзор ↗Фото: Vauxford, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
Citroën C4 Cactus 82: необычный кузов и простая идея лёгкости
Ранний Cactus с атмосферным мотором: отличаем его от турбоверсий и обновления с новой подвеской.
Читать обзор ↗Фото: Vauxford, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
Citroën C5 X PureTech 180: большой дорожный автомобиль без зарядного кабеля
Длинный пятидверный кузов, бензиновый автомат и отличия подвески от подключаемого гибрида.
Читать обзор ↗Фото: Alexander Migl, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
DS 3 Crossback: компактный размер с необычной подачей
Бензиновый DS с выдвижными ручками, ромбами в салоне и восьмиступенчатым автоматом — что проверить до покупки.
Читать обзор ↗Фото: Vauxford, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
DS 4 II: зачем выбирать необычный хетчбэк с обычным бензиновым мотором
Разбираем DS 4 PureTech 130: эффектный кузов, автомат и реальная ценность дорогих опций.
Читать обзор ↗Фото: Calreyn88, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
DS 7 Crossback BlueHDi: французский комфорт для дальних маршрутов
Дорестайлинговый DS 7 с дизелем и EAT8: багажник, отделка и оборудование, которое нужно проверять поштучно.
Читать обзор ↗Фото: Calreyn88, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
Opel Astra H 1.6: понятная механика без путаницы с Easytronic
Пятидверная Astra H с атмосферным мотором: почему тип коробки важнее эффектного обвеса.
Читать обзор ↗Фото: Cutlass, CC0 · уменьшено, WebP
Opel Astra J 1.4 Turbo: больше автомобиля, чем обещает объём двигателя
Рассматриваем пятидверную Astra J с турбомотором и механикой: тяга, места в салоне и полезные опции.
Читать обзор ↗Фото: M 93, CC BY-SA 3.0 de · уменьшено, WebP
Opel Astra L 1.2 Turbo: современный хетчбэк без обязанности заряжать
Пятидверная Astra L с бензиновым мотором и восьмиступенчатым автоматом: что получает владелец и чем она отличается от гибрида.
Читать обзор ↗Фото: Alexander Migl, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
Opel Corsa D 1.4: маленькая машина с удобными задними дверями
Рестайлинговая Corsa D с атмосферным мотором: практичность, выбор коробки и смысл необычного велобагажника.
Читать обзор ↗Фото: M 93, CC BY-SA 3.0 de · уменьшено, WebP
Opel Corsa E 1.0 Turbo: не путать поколение с электромобилем
Бензиновая Corsa E на 115 сил: компактный кузов, шестиступенчатая механика и разные поколения мультимедиа.
Читать обзор ↗Фото: M 93, CC BY-SA 3.0 de · уменьшено, WebP
Opel Corsa F 1.2 AT8: небольшой кузов и взрослый выбор коробки
Бензиновая Corsa F первых лет выпуска: зачем нужен восьмиступенчатый автомат и что проверить кроме красивых фар.
Читать обзор ↗Фото: Alexander-93, CC BY-SA 4.0 · уменьшено, WebP
Opel Insignia A: большой дизельный хетчбэк для длинной дороги
Пятидверная Insignia после обновления 2013 года: 163-сильный дизель, гидроавтомат и разница между красивым силуэтом и практичностью.
Читать обзор ↗Фото: © M 93, CC BY-SA 3.0 de · уменьшено, WebP
Opel Zafira B 1.8: семь мест, когда они нужны время от времени
Атмосферная Zafira B с механикой: как пользоваться Flex7 и сколько багажа остаётся при полной посадке.
Читать обзор ↗Фото: Luftfahrrad, CC BY-SA 3.0 · уменьшено, WebPОбзор пока не найден
Попробуйте другое название или выберите все марки.
Как мы готовим обзоры
Материалы подготовила редакция «Разгон». Сопоставляем данные автомобильных изданий и производителей, указываем поколение и рынок автомобиля. Фотографии показывают конкретные версии; их особенности, авторы и лицензии отмечены в подписях. Если материал основан на публикациях и спецификациях, это отмечено в обзоре.
Как провести полезный тест-драйв ↗