Короткий спортивный автомобиль с собственным характером
Roadster 452 построен вокруг двух мест, низкой посадки и двигателя позади салона, приводящего задние колёса. Это другая задача, чем у городского Fortwo. Длина составляет 3427 мм, колёсная база 2360 мм; обычный британский Roadster весит 790 кг без водителя и груза, Coupé —810 кг. Небольшая масса объясняет, почему здесь имеет смысл обсуждать не только количество сил, но и удобство управления машиной в повседневных условиях.
Перед покупкой особенно полезно несколько раз сесть и выйти, а также проверить обзор назад при закрытой крыше. Низкий автомобиль может нравиться на прогулке, но утомлять при частых остановках по делам. Если это единственная машина, примерьте привычные сумки и посадку пассажира заранее. Разница между мечтой о родстере и удобным владением часто находится именно в таких повседневных действиях, а не в цифре максимальной скорости.
Три цилиндра в разных исполнениях
В британской брошюре 2004 обычные Roadster и Coupé оснащены турбомотором 698 см³ на 60 кВт и 110 Н·м. Серийный BRABUS сохраняет три цилиндра, но развивает 74 кВт и 130 Н·м. Завод заявляет 10,9 секунды до 100 км/ч у обычных машин и 9,8 у BRABUS. Это паспортные результаты конкретных исполнений, а не измерение редакции и не гарантия разгона подержанного экземпляра.
Отдельно в бельгийской программе существовал Roadster 45 кВт: ему указаны 15,5 секунды до 100 км/ч. Покупатель поэтому должен сравнивать конкретные версии, а не любой кузов с одним именем. Накладки, выхлоп или большие диски могут быть аксессуарами. Наличие BRABUS-компонентов не доказывает 74-киловаттный двигатель. А известные фотографии опытного V6 относятся к эксперименту производителя; переносить его характеристики на продающийся обычный 452 нельзя.
Как проверить робот без ожиданий от современного автомата
Шестиступенчатая softip — автоматизированная последовательная коробка, а softouch позволяет ей выбирать ступени автоматически. Педаль сцепления водителю не нужна. При этом само переключение остаётся процессом работы механической трансмиссии, который ощущается иначе, чем у гидротрансформаторного автомата. До решения о покупке стоит поездить в обоих режимах и понять, подходит ли такой ритм разгона именно вам.
Проверяйте плавное трогание, включение задней передачи, повторные переключения после прогрева и реакцию на изменение газа. Особое внимание уделите тому, воспроизводятся ли симптомы в одинаковых условиях: это поможет мастеру отличить неисправность от особенностей управления. У BRABUS лепестки входят в заявленное оснащение, у других машин их наличие зависит от комплектации. Неисправные кнопки и предупреждения нельзя компенсировать обещанием продавца, что коробка просто требует привычки.
Coupé означает больше багажа, а не ещё два места
Оба кузова остаются двухместными и имеют отдельный передний багажник 59 литров. Задний у Roadster вмещает 86 литров, у Coupé под остеклённой надстройкой 189. При убранной мягкой крыше остаются 45 и 104 литра соответственно. Поэтому для поездки с открытым верхом считать нужно меньшие значения. Раздельные отсеки также не равнозначны одному большому: широкая жёсткая сумка может не пройти ни в один из проёмов.
Мягкая крыша складывается с электроприводом, её боковые дуги снимаются и хранятся спереди. Двухчастный hardtop предлагается отдельно; снятые панели занимают место сзади. При осмотре проверьте, что именно входит в комплект, где находятся все фиксаторы и как работает защитное разделение багажа и крыши. Купе полезно для более объёмных вещей, но оно не освобождает владельца от планирования загрузки и хранения съёмных деталей.
Оснащение и колёса важнее декоративной редкости
В британской программе 2004 кондиционер у обычного Roadster был дополнительным, а у Coupé штатным. Для машины с низкой посадкой и большой площадью остекления его исправность имеет практическую ценность. Проверьте охлаждение при закрытом верхе, обогрев, влажность ковров и состояние уплотнений. Это проверка конкретного открытого автомобиля, а не утверждение, что каждый Roadster обязательно имеет одинаковую проблему с герметичностью.
Обычные версии использовали 15-дюймовые колёса, BRABUS — 17-дюймовые с разными передними и задними размерами и спортивную подвеску. Более эффектный комплект стоит сравнить на вашем дорожном покрытии и оценить стоимость подходящих шин. Завершите выбор осмотром днища, силовой структуры и диагностикой двигателя, коробки и ESP. Для прогулочной машины особенно ценны исправная крыша, удобная посадка и подтверждённая заводская версия: они определяют удовольствие от владения сильнее, чем количество установленных эмблем.
- Маленький двухместный кузов и задний привод дают самостоятельный спортивный формат.
- Coupé предлагает больший задний отсек при той же длине кузова.
- Низкую посадку необходимо проверить лично.
- Открытая крыша уменьшает доступный багажный объём.
- Роботизированная коробка отличается по поведению от привычного автомата.
Что проверить на месте
- Это 45,60 или 74 кВт и чем подтверждена версия?
- Удобны ли низкая посадка, выход и обзор с закрытой крышей?
- Работают ли ручной и автоматический режимы коробки после прогрева?
- Комплектны ли крыша, дуги, панели hardtop и фиксаторы?
- Помещается ли багаж при том положении крыши, которое будете использовать?
- Работает ли кондиционер и сухие ли ковры после проверки герметичности?
- Соответствуют ли колёса версии и осмотрены ли днище, силовая структура и ESP?
Источники и версия автомобиля
Источники, просмотрены 17 октября 2026 года. Цены, наличие и условия предложения запрашивайте для конкретного автомобиля. Выводы и вопросы для проверки сформулированы редакцией.
- Smart UK: заводская брошюра Roadster2004, архивная копия
- Smart Belgium: серийные Roadster BRABUS и крыши,22 декабря 2003
- Smart Belgium: программа запуска,12 декабря 2002
- Smart Nederland: история марки,2 сентября 2008
Авторы, даты и лицензии фотографий указаны под каждым снимком.
