Первый Forfour — отдельная конструкция
Forfour 454 появился в 2004 году как пятидверный Smart с двигателем спереди и передним приводом. Он не является растянутым заднемоторным Fortwo и не повторяет устройство следующего Forfour 453. Поэтому общие советы про коробку двухместного Smart нельзя без проверки применять к этой машине. Здесь рассматривается нидерландская гамма 2005 года, а точные рабочие объёмы обычных 1.3, 1.5 и CDI уточнены по британской заводской таблице того же периода.
Двухцветный кузов и заметная ячейка tridion связывают модель с маркой, но покупательская задача у неё другая: получить отдельные задние двери и полноценный выбор семейной компоновки. До сравнения моторов определите нужное число мест. Название Forfour само по себе не гарантирует ровно четыре: в рассматриваемой европейской программе существовал и пятиместный вариант. У импортного автомобиля число ремней, подголовников и записей в документах должно соответствовать фактическому салону.
Бензин, CDI и два разных BRABUS
Обычные 1.3 и 1.5 имеют четыре цилиндра, рабочие объёмы 1332 и 1499 см³ и мощность 70 и 80 кВт. Дизель CDI — трёхцилиндровый 1493 см³ на 50 либо 70 кВт. Для сравнения этих машин полезнее сначала разделить топливо и агрегат, затем смотреть на обозначение комплектации. Одинаковая мощность 70 кВт у бензинового 1.3 и дизеля CDI не делает их одним вариантом по устройству или обслуживанию.
В нидерландском списке отдельно стоят 1.5 с комплектом SB3 на 90 кВт и заводской BRABUS на 130 кВт. Эти названия нельзя объединять только из-за общего бренда тюнинга. Если продавец заявляет BRABUS, нужны документы именно на соответствующую конфигурацию, а не перечень заменённых внешних деталей. Для обычного городского маршрута разумно сначала сравнить исправные 1.3 и 1.5; дизель стоит оценивать с учётом характера поездок, фактического состояния и подтверждённого обслуживания конкретного мотора.
Пять передач вручную или шесть с автоматизацией
Стандартная коробка — пятиступенчатая механика. Дополнительно предлагалась шестиступенчатая автоматизированная softouch plus: электрический привод управляет сцеплением, а водитель может поручить выбор ступеней программе либо переключать последовательно. У неё есть kickdown и режим медленного движения без нажатия газа. Несмотря на такое удобство, это роботизированная механическая трансмиссия, и ожидания от её работы лучше сформировать на настоящей поездке.
Проверьте движение в тесном дворе, парковку задним ходом и переход от малого газа к разгону. Для машины с механикой важны удобство педалей и понятное включение ступеней; для softouch plus — работа автоматического и ручного режимов, а также повторяемость трогания после прогрева. Наличие лепестков на руле следует подтвердить отдельно. Красивый спортивный руль не заменяет проверку коробки, а непривычная пауза переключения сама по себе ещё не объясняет причину возможного рывка.
Что даёт подвижный диван
Задний ряд может перемещаться до 150 мм, перераспределяя пространство между ногами пассажиров и вещами. Спинка разделена 60:40. Производитель приводит около 270 литров в среднем положении, 620 при сложенных спинках и 910 при откинутом вперёд ряде. Эти три состояния решают разные задачи. Максимальная вместимость полезна для перевозки груза, однако не показывает, сколько сумок войдёт при занятом заднем салоне.
На осмотре нужно пройти весь цикл регулировки, а не только потянуть за один рычаг. Проверьте фиксацию в выбранном положении и возможность сложить нужную часть с установленным детским креслом. Опционный lounge позволяет иначе использовать стоящий автомобиль благодаря складыванию передних спинок; считать его дополнительным разрешённым местом для движения нельзя. Для ежедневной семейной машины важнее исправные замки и подходящая конфигурация, чем редкий цвет панели или эффектная рекламная фотография салона.
Крыша и оснащение помогают выбрать конкретный экземпляр
В 2005 году pure, pulse и passion различались существенными удобствами. Нидерландский pulse получал кондиционер, passion — в том числе стеклянную крышу и регулировку высоты водительского кресла. Прозрачная панорамная крыша и открывающийся электрический люк — разные исполнения. Проверьте нужную функцию на машине: наличие стекла над головой ещё не означает, что его можно сдвинуть. Для летних поездок также важны работа кондиционера и состояние солнцезащитных шторок.
Электроусилитель указан для всей гаммы, но ESP в нидерландском описании стандартен не у базового 1.0. Передняя подвеска McPherson и задняя торсионная балка не требуют выбора сложных режимов, зато состояние амортизаторов, шин и тормозов необходимо оценить на обычной дороге. Хороший 454 должен выполнять именно ваш сценарий: удобная посадка, работающая трансформация и подходящая коробка. Эти свойства полезнее оценивать вместе, чем искать максимальную мощность в самом ярком кузове.
- Отдельные задние двери и сдвижной ряд полезны для семейных задач.
- Есть выбор между обычной механикой и автоматизированной коробкой.
- Максимальный объём багажа требует убрать пассажирскую конфигурацию.
- Четыре или пять мест зависят от исполнения.
- Редкие BRABUS и SB3 нельзя определять только по наружным деталям.
Что проверить на месте
- Это первое поколение 454 с передним двигателем?
- Сколько мест установлено и разрешено документами?
- Подтверждены ли мотор, топливо и заводская мощность?
- Это 5 МКП или softouch plus и работает ли коробка после прогрева?
- Фиксируется ли задний ряд во всех положениях?
- Есть ли кондиционер, открывающийся люк или только стеклянная крыша?
- Подтверждены ли ESP, размеры колёс и обслуживание?
Источники и версия автомобиля
Источники, просмотрены 17 октября 2026 года. Цены, наличие и условия предложения запрашивайте для конкретного автомобиля. Выводы и вопросы для проверки сформулированы редакцией.
- Smart Nederland: гамма и устройство Forfour, 28 ноября 2005
- Smart Nederland: pure, pulse и passion, 17 марта 2005
- Smart Nederland: история марки, 2 сентября 2008
- Smart UK: заводская таблица Forfour2005, архивная копия
Авторы, даты и лицензии фотографий указаны под каждым снимком.
