Почему год важнее нового названия
Первый Smart узнаётся по короткому двухместному кузову и контрастной силовой ячейке tridion. Название Fortwo появилось с января 2004 года, но не обозначало смену поколения: прежние city-coupé и cabrio получили новые имена. Для покупки полезнее другое разделение — техническое обновление 2003 года. Тогда бензиновый трёхцилиндровый турбомотор вырос с 599 до 698 см³, а штатная система стабилизации ESP получила возможность отдельно тормозить колёса.
Поэтому надпись Fortwo в объявлении не заменяет проверку даты выпуска и агрегата. Здесь речь о позднем 450 и британской программе 2005 года. Машину с иным мотором нужно оценивать по её собственным данным. Внешние пластиковые панели сменные, поэтому цвет дверей или крыльев слабее помогает определить происхождение, чем заводская маркировка. Особое внимание при кузовном осмотре заслуживает сама несущая ячейка, а не только ровный глянец наружных деталей.
Два с половиной метра — полезное ограничение
Длина 2500 мм и база 1812 мм делают 450 необычным даже среди городских автомобилей. Заводской круг разворота составляет 8,7 м. Такой формат удобен, если поездки обычно проходят вдвоём или в одиночку и важен каждый свободный метр стоянки. Но короткий кузов не уменьшает число людей, которых вам нужно перевозить: места здесь только два, включая водителя. Для регулярных поездок втроём этот Smart не подходит независимо от привлекательности цены.
Проверку салона стоит провести с обычной верхней одеждой и дорожной сумкой. В двухместной машине нельзя временно переложить вещи на задний диван, поэтому привычки приходится менять. Пассажирская спинка складывается, освобождая место для длинного груза, однако в таком положении второе место использовать нельзя. Для одного владельца это полезная трансформация; для пары с багажом её максимальный объём уже не описывает реальный дорожный сценарий.
Softip и Softouch: одна механика, разные команды
Шестиступенчатая трансмиссия автоматизирована: педали сцепления нет, но переключения выполняет механическая коробка. Softip означает последовательный выбор ступеней, Softouch добавляет автоматическую программу. В британской гамме она штатна у passion и BRABUS, для других исполнений зависит от оснащения. Это важнее цвета ручки селектора: до покупки нужно проверить, какие режимы действительно доступны и исправно ли система их включает.
На пробной поездке последовательно оцените трогание, движение задним ходом, спокойный разгон и переключение после прогрева. Не ожидайте поведения современной коробки с двумя сцеплениями: пауза при смене ступени связана с самой схемой. Однако заметные удары, отказ включения или предупреждения требуют диагностики выбранного автомобиля. Помощник старта позднего 450 удерживает тормоза лишь кратковременно; его нельзя воспринимать как бессрочный автоматический стояночный тормоз на уклоне.
Купе, кабриолет и реальный багаж
У закрытого coupé багажная дверь состоит из двух частей, а cabrio позволяет убрать тканевую крышу и снять боковые дуги. Перед выбором открытой машины проверьте комплектность дуг, фиксаторы, ткань, стыки и весь цикл механизма. Это конкретная добавочная проверка кабриолета: для коротких поездок он может нравиться больше, но при ежедневной стоянке под открытым небом состояние крыши становится существенной частью покупки.
В британской таблице указаны 150 литров багажа до линии пояса и 260 до крыши; 363 литра достигаются со сложенной пассажирской спинкой. Эти цифры нельзя просто складывать. Примерьте сумки через фактический проём, убедитесь, что они не закрывают обзор и надёжно размещаются. Для продуктовых покупок геометрия короткого отсека бывает важнее его полного объёма. Нижнюю створку и её замки также стоит проверить отдельно, не ограничиваясь открыванием стекла.
BRABUS и колёса меняют условия выбора
Обычные поздние бензиновые версии дают 37 либо 45 кВт; заводской BRABUS —55 кВт и 110 Н·м. У него собственная комплектация, а не только эмблема. Британская брошюра требует для него минимум 98 RON против 95 RON у обычных вариантов. Это надо учитывать до сравнения стоимости повседневных поездок. Надпись BRABUS на установленном позже обвесе сама по себе не подтверждает мотор и заводскую конфигурацию.
Передние и задние колёса 450 имеют разные допустимые сочетания ширины. Проверьте четыре размера по спецификации конкретного исполнения, возраст шин и отсутствие случайной сборки из разных комплектов. Маленькая машина не делает эти детали неважными. Закончить осмотр стоит диагностикой мотора, коробки и ESP, а также проверкой подтверждённого обслуживания: исправный стандартный 450 понятнее в содержании, чем неподтверждённая переделка с обещанием спортивной мощности.
- Кузов длиной 2,5 м удобен там, где критично место для парковки.
- Складная спинка пассажира помогает перевозить вещи одному владельцу.
- Только два места без возможности регулярной перевозки третьего пассажира.
- Роботизированная коробка требует привыкания и проверки состояния.
- Кабриолет добавляет механизм крыши и съёмные детали.
Что проверить на месте
- Подтверждены ли поколение 450, дата выпуска и мотор 698 см³?
- Достаточно ли двух мест для обычных поездок?
- Есть ли автоматическая программа Softouch и работают ли оба режима?
- Как коробка трогается, переключается и включает задний ход после прогрева?
- Подходят ли размеры всех четырёх шин данной версии?
- У кабриолета комплектны ли дуги и работает ли весь механизм крыши?
- Проверены ли силовая ячейка, диагностика ESP и история обслуживания?
Источники и версия автомобиля
Источники, просмотрены 17 октября 2026 года. Цены, наличие и условия предложения запрашивайте для конкретного автомобиля. Выводы и вопросы для проверки сформулированы редакцией.
- Smart UK: заводская брошюра Fortwo 2005, архивная копия
- Smart Belgium: изменения модельного года 2003, 15 января 2003
- Smart Belgium: название Fortwo с 2004 года, 8 декабря 2003
- Smart Belgium: модельный год 2003 и BRABUS
Авторы, даты и лицензии фотографий указаны под каждым снимком.
