Infiniti Q60 CV37: три мотора и разные шасси

Название Q60 требует проверки кузова

Купе CV37 заметно отличается от прежнего G37, которое в конце жизни тоже продавалось как Q60. Для новой американской гаммы MY2017 подготовили четырёхцилиндровый 2.0t на 208 hp и трёхлитровый V6 с двумя турбокомпрессорами. Последний существует в вариантах на 300 и 400 hp; мощнейший относится к Red Sport 400. У всех семиступенчатый автомат, а привод можно выбрать задний либо полный.

Поэтому объявление «Q60, автомат» ещё мало рассказывает о конкретной машине. Начните с модельного года, идентификации двигателя и заводской комплектации. Механическую коробку из прежнего G37 сюда переносить нельзя. Вариант на 300 hp и Red Sport сравнивайте с учётом тормозов, амортизаторов и колёс, а не только указанной мощности или цвета эмблемы.

В заводском описании 400-сильного двигателя отдельно указаны датчик скорости турбокомпрессора и две водяные помпы охлаждения наддувочного воздуха. Поэтому обещание получить полностью тот же автомобиль одной перепрошивкой требует осторожной проверки состава оборудования.

Усилитель руля зависит от двигателя

Двухлитровые Q60 используют электрогидравлическое усиление, обычные трёхлитровые — электрический усилитель рейки. Для V6 также доступна Direct Adaptive Steering второго поколения, с электронным управлением и изменяемыми настройками. Эта система не становится обязательной только потому, что на крышке багажника написано Red Sport. В американском перечне она остаётся дополнительным оснащением с условиями по пакетам.

Перед поездкой выясните, какая система установлена, и проверьте соответствующие настройки. Если автомобиль восстановлен после удара, особенно полезны сведения о ремонте рулевого механизма и последующих калибровках. На безопасном маршруте оцените прямолинейное движение, возврат руля и отсутствие предупреждений. Субъективно тяжёлый руль не доказывает наличие спортивной рейки: сравнивать нужно исправные машины в сопоставимых режимах и на подходящих шинах.

Sport добавляет управляемые амортизаторы

Sport и Red Sport 400 получают Dynamic Digital Suspension — амортизаторы с электронным управлением. У остальных исполнений MY2017 применяется обычная подвеска с Dual Flow Path. Обе схемы сохраняют независимую переднюю подвеску на двойных поперечных рычагах и заднюю многорычажную конструкцию. Электронные режимы не превращают любую установленную стойку в регулируемую.

Осмотрите маркировки амортизаторов и разъёмы, проверьте ошибки и реакцию штатных режимов. Sport имеет увеличенные тормоза с четырёхпоршневыми передними и двухпоршневыми задними суппортами; Red Sport использует красную окраску. На подержанной машине цвет могли изменить, поэтому ориентируйтесь на сами детали. Состояние дисков, креплений и защитных элементов важнее аккуратного вида суппорта через спицы.

Даже у Red Sport колёса не одинаковые

Американский Red Sport 400 с задним приводом использует задние диски шириной 9,5 дюйма против передних 9,0; предусмотрены обычные летние шины. У полноприводного Red Sport указаны 19-дюймовые диски шириной 9,0 и всесезонные run-flat. Это реальное отличие двух исполнений, которое легко потерять при покупке одного красивого комплекта колёс для обеих осей.

Проверьте размерность, тип и возраст каждой шины, а также соответствие колёс конкретному автомобилю. Для круглогодичной эксплуатации в Беларуси заранее продумайте сезонную замену. Не рассчитывайте, что слово AWD компенсирует неподходящий сезонный состав резины. После нештатных дисков уточните вылет, отсутствие контакта с суппортами и результат проверки геометрии подвески; фотография ровно стоящей машины этого не показывает.

Удобства Premium ещё не означают полный пакет

Базовое купе имеет кожзаменитель на сиденьях, двухзонный климат и шесть динамиков. Premium добавляет люк и Bose с 13 динамиками, но подогрев передних кресел и руля связан с Premium Plus. Память водительского места и электропривод колонки также требуют проверки конкретного исполнения. Отдельно включите оба дисплея, подключите телефон и проверьте звук на обычной громкости без постороннего дребезга.

Driver Assistance требует Premium Plus и добавляет круговой обзор, предупреждение о слепых зонах и другие функции; Technology имеет дополнительные зависимости. Не приписывайте весь перечень машине только по наличию камеры сзади. В багажнике заявлены 8,7 кубического фута без названной методики: примерьте собственные сумки и проверьте удобство проёма. Посадку назад оцените при привычном положении переднего кресла, а не сдвинув его до упора вперёд.