Семь мест требуют отдельного расчёта багажа
Espace VI сохраняет семейное назначение, но по устройству это уже SUV длиной 4722 мм. Его предлагают с пятью или семью местами. Выбор нужно начинать с частоты использования третьего ряда: две дополнительные посадки полезны для коротких совместных поездок, однако при всех поднятых креслах остаётся лишь 159 литров багажника. Семь человек и отпускной багаж поэтому требуют гораздо более внимательной примерки, чем повседневные поездки впятером.
У пятиместного исполнения завод показывает до 777 литров VDA, когда второй ряд сдвинут полностью вперёд. Сопоставлять эти 777 литров с семиместной машиной, в которой пассажиры сидят удобно, нельзя. Если дальние поездки обычно проходят полным составом, поставьте в салон людей и попробуйте уложить привычные сумки одновременно. Количество ремней отвечает только на вопрос числа мест, а не на вопрос достаточного пространства для всей семьи и вещей.
Подвижный ряд помогает распределить пространство
Второй ряд разделён в пропорции 2/3–1/3 и перемещается на 220 мм. Это позволяет перераспределять место между ногами пассажиров и багажником, а в семиместной машине ещё и облегчать размещение людей сзади. Третий ряд складывается в пол. В отличие от старого Espace с вынимающимися отдельными креслами здесь сценарий трансформации другой: важны положение секций, проход и доступ к фиксаторам в собранном салоне.
При семейной примерке особенно полезно оставить детское кресло на своём месте и проверить, как после этого попасть на третий ряд. Далеко не каждый удобный механизм остаётся столь же удобным при реальной установке удерживающих устройств. У пятиместной машины складывание второго ряда даёт до 1818 литров при загрузке до крыши, но этот режим рассчитан на перевозку вещей без задних пассажиров. Для ежедневного выбора полезнее проверить обычную конфигурацию.
E-Tech 200 не нужно подключать к станции
В запусковой гамме используется полный гибрид: трёхцилиндровый турбомотор 1.2 на 96 кВт, основной электромотор на 50 кВт и батарея 2 кВт·ч. Это не подключаемый гибрид с большим электрическим запасом хода. Батарея получает энергию при рекуперации и через работу силовой установки, поэтому домашняя зарядная точка такому Espace не нужна. При этом наличие электромотора не превращает каждую городскую поездку в гарантированно бесшумный электрический маршрут.
Многорежимная коробка комбинирует четыре передаточных отношения для бензинового двигателя и два для электрической части. Управление само выбирает, когда использовать электрическую тягу, совместную работу или бензиновый двигатель. На пробной поездке интересно оценить именно переходы: спокойный старт, повторное ускорение, подъём с пассажирами. Обозначение E-Tech 200 относится к системе целиком; складывать максимальные мощности отдельных компонентов и получать из этого новую мощность автомобиля неправильно.
4Control меняет манёвренность
Система 4Control Advanced управляет углом задних колёс. На небольшой скорости они могут отклоняться до пяти градусов в противоположную передним сторону, а выше 50 км/ч — до одного градуса в ту же сторону. По заводским данным диаметр разворота между бордюрами уменьшается с 11,6 до 10,4 метра. Для машины длиной почти 4,73 метра это имеет практический смысл в тесном дворе или на парковке.
Четыре управляемых колеса нельзя путать с четырьмя ведущими: название описывает рулевую систему. Её наличие зависит от исполнения; в стартовом международном досье она входит в Iconic и Esprit Alpine. Выбирая такую машину, попробуйте обычный разворот на разрешённой площадке и оцените траекторию задней части. Нужен понятный, предсказуемый манёвр, а не проверка рекламных обещаний предельной скорости в повороте.
Комплектация должна подходить всем пассажирам
Для Espace важны не только экраны впереди, но и климат, посадка и свет на задних рядах. Панорамная крыша стартового поколения — отдельное оборудование; возможности более позднего обновления 2025 года не следует автоматически приписывать машине 2023 года. Сравните обзор и запас над головой в конкретном салоне. Крупные колёса и эффектная отделка сами по себе не показывают, насколько удобно будет пассажирам на привычной дороге.
Рациональный выбор здесь складывается из трёх вещей: нужного числа мест, приемлемого багажника при занятом салоне и поведения гибрида на вашем маршруте. Для семьи, которой регулярно нужны только пять мест, стоит сравнить пятиместную версию с семиместной отдельно. Для частых тесных парковок полезно проверить реальную ценность 4Control. Так комплектация выбирается по ежедневным действиям, а не по одному максимальному объёму багажника из объявления.
- Полный гибрид не требует домашней зарядной точки.
- Подвижный второй ряд позволяет менять распределение места.
- При семи занятых местах багажник составляет 159 литров.
- 4Control и оснащение нельзя определять только по названию Espace.
Что проверить на месте
- Нужны ли семь мест постоянно или лишь изредка?
- Помещается ли багаж при поднятом третьем ряде?
- Можно ли пройти назад с установленным детским креслом?
- Работает ли полный ход обеих секций второго ряда?
- Удобны ли переходы гибрида при старте и повторном ускорении?
- Есть ли 4Control и понятна ли траектория при парковке?
- Соответствуют ли крыша и оснащение именно машине 2023–2024 года?
Источники и версия автомобиля
Источники, просмотрены 16 октября 2026 года. Цены, наличие и условия предложения запрашивайте для конкретного автомобиля. Выводы и вопросы для проверки сформулированы редакцией.
- Renault: полный пресс-пакет Espace, март 2023
- Renault Deutschland: шестое поколение Espace, март 2023
Авторы, даты и лицензии фотографий указаны под каждым снимком.
