Пятиметровый седан с продольным V8
LS400 стал первой моделью Lexus на британском рынке в июне 1990 года. Его схема вполне определённая: продольный двигатель спереди, автоматическая коробка и ведущие задние колёса. Длина раннего британского седана составляет 4995 мм, база — 2815 мм. Это большая машина с заметными свесами, поэтому длину стоит сопоставить с гаражом и привычной парковкой ещё до поездки на осмотр.
Японский родственник продавался под названием Toyota Celsior. Однако комплектацию машины с японскими документами нужно проверять отдельно: список британского LS не определяет наличие каждого электропривода или тип подвески такого автомобиля. Узнаваемые фары и эмблема также не заменяют проверки года выпуска и первоначального рынка. Здесь отправная точка — именно британский LS400 начала продаж.
Ремень ГРМ и четыре передачи
Двигатель 1UZ-FE имеет рабочий объём 3969 см³, алюминиевые блок и головки, четыре распределительных вала и 32 клапана. В стартовой британской таблице заявлены 241 bhp при 5400 об/мин. Это атмосферный V8 с электронным распределённым впрыском; в приводе ГРМ сочетаются ремень и шестерённая связь распределительных валов.
Поэтому при покупке важна история обслуживания ременного привода, а не только уверенный запуск. Попросите документы с датами и составом заменённых деталей. Автомат A342E имеет четыре передачи и гидротрансформатор с блокировкой. В поездке оценивайте включение движения вперёд и назад, переключения после прогрева и отсутствие вибраций. При осмотре снизу стоит проверить состояние соединений карданного вала, опор и следы утечек; это конкретные узлы заднеприводной трансмиссии, а не повод заранее объявлять их неисправными.
Пружины и высокий профиль шин
В британской таблице 1990 года указаны стальные пружины и двойные поперечные рычаги на обеих осях. Не следует автоматически считать любой первый LS автомобилем с пневмоподвеской. Реальный тип подвески нужно сверять по машине, особенно если она импортирована из другого рынка либо переделана прежним владельцем.
Заводские колёса этой версии имеют диаметр 15 дюймов, шины — размерность 205/65 ZR15. Крупные современные диски меняют исходное сочетание профиля и массы колеса: осмотрите зазоры, равномерность износа и соответствие установленного комплекта требованиям автомобиля. Усиление реечного рулевого управления зависит от скорости. Тормоза дисковые и вентилируемые на обеих осях, ABS входит в оснащение. При диагностике полезно проверить самотестирование её контрольной лампы, состояние тормозных магистралей и равномерность торможения. Передние диски по исходной спецификации имеют диаметр 275 мм, задние — 291 мм; установленный комплект стоит сверить перед заказом деталей.
Память хранит больше, чем положение кресла
У ранней британской машины память рассчитана на двух водителей. Она связывает положение кресла и подголовника, рулевой колонки, наружных зеркал и высоты верхнего крепления ремня. Руль регулируется электроприводом по наклону и вылету, а предусмотренный режим облегчения выхода отводит его при извлечении ключа.
Проверяйте эти функции последовательно: сохраните две действительно разные посадки и вызовите каждую заново. Само движение сиденья ещё не доказывает работу всей памяти. Отдельно включите подогрев передних кресел, проверьте управление люком и зеркалами. У климатической установки есть автоматическое поддержание температуры и отдельное управление обогревом и вентиляцией задней зоны. Примерять салон стоит и сзади: расстояние до спинки удобно оценивать после настройки переднего кресла под реального водителя.
Багажник и штатная музыка требуют проверки комплектности
Завод указывает объём багажника 454 л по методике VDA. Для седана важен также размер проёма: объём сам по себе не гарантирует, что внутрь пройдёт высокая коробка. Проверьте доступ со своими сумками, состояние обшивки, уплотнения и работу электрического открывания крышки.
Штатная система Pioneer включает семь динамиков, кассетную часть и шестидисковый CD-чейнджер в багажнике. На осмотре полезно включить каждый источник и проверить баланс звука по сторонам. Современная магнитола может быть удобнее, но качество её установки нужно оценить отдельно: крепления, переходники и сохранность остальных органов управления. Для первого LS важна не длина списка опций в объявлении, а то, сколько исходных функций работает и какие изменения сделаны аккуратно.
- Атмосферный V8 сочетается с классическим четырёхступенчатым автоматом.
- У британского запуска подробно оснащённый салон с памятью на двух водителей.
- Заводская пружинная подвеска и шины высокого профиля дают понятную исходную конфигурацию.
- Почти пятиметровый кузов требует проверки парковочного места.
- Комплектация японского Celsior и импортных LS может отличаться.
- Много связанных электроприводов нужно проверять по отдельности.
Что проверить на месте
- Сверить рынок, ранний год выпуска, двигатель и тип подвески.
- Проверить документы по ременному приводу ГРМ и обслуживание автомата.
- Осмотреть кардан, опоры, тормозные магистрали и рычаги подвески.
- Проверить обе позиции памяти вместе с рулём, зеркалами и креплением ремня.
- Сопоставить колёса с заводской размерностью и оценить работу климатической и аудиосистем.
Источники и версия автомобиля
Источники, просмотрены 17 октября 2026 года. Цены, наличие и условия предложения запрашивайте для конкретного автомобиля. Выводы и вопросы для проверки сформулированы редакцией.
Авторы, даты и лицензии фотографий указаны под каждым снимком.
