Lexus GS S140: атмосферный 2JZ и оснащение

Почти пять метров и самостоятельный дизайн

Первый GS создавался как отдельный большой седан: исходный облик разрабатывался с участием Italdesign Джорджетто Джуджаро, затем его доводила Toyota. Плавный кузов заметно отличается от строгого LS тех лет. У британского GS300 длина составляет 4965 мм, ширина — 1795 мм, а база — 2780 мм. За округлыми формами скрывается автомобиль, которому нужно полноценное парковочное место.

Кузов четырёхдверный, салон пятиместный. Перед покупкой стоит оценить не только внешний вид, но и доступ на задний ряд после настройки водительского кресла. Осмотрите низ дверей, пороги, точки крепления подвески и следы кузовного ремонта. Для машины такого возраста геометрия и качество прежних работ имеют самостоятельное значение: ровные наружные зазоры ещё не показывают состояние силовых элементов снизу.

2JZ-GE не означает заводской турбомотор

В британской спецификации 1993 года GS300 получил атмосферный 2JZ-GE объёмом 2997 см³: рядные шесть цилиндров, чугунный блок, алюминиевая головка и 24 клапана. Заявленная мощность — 209 bhp. Система ACIS изменяет эффективную длину впускного тракта в зависимости от режима работы. Наддува в этой заводской британской версии нет.

Японская Aristo стартовала с двумя разными трёхлитровыми вариантами: атмосферным 3.0Q и турбированным 3.0V с 2JZ-GTE. Поэтому рассказ о потенциале японской турбоверсии не заменяет проверку конкретного GS. Если двигатель меняли, нужно установить состав переделки: мотор, управление, охлаждение, топливную систему и трансмиссию. Для штатной машины полезны проверка запуска без предварительного прогрева, равномерности работы и герметичности, а при отклонениях — диагностика с измерениями.

Автомат связан с управлением двигателем

Исходный британский GS300 предлагается только с четырёхступенчатым автоматом A343E. У него гидротрансформатор с блокировкой, электронное управление и привод на задние колёса. При переключениях коробка взаимодействует с управлением двигателем, в том числе временно изменяет передаваемый момент. Режимы Normal и Power меняют характер переключений, но не конструкцию силового агрегата.

На проверочной поездке сравните поведение после прогрева при спокойном разгоне и плавном замедлении. Проверьте включение переднего и заднего хода, затем оцените вибрации на ровной дороге. Передача момента назад идёт через составной карданный вал, поэтому источник вибрации может находиться вне двигателя и самой коробки. Осмотр опор, соединений и трансмиссии на подъёмнике помогает составить предметный список работ вместо предположения о необходимости немедленно менять автомат.

Двойные рычаги требуют осмотра целиком

Спереди и сзади используются двойные поперечные рычаги, пружины и газонаполненные амортизаторы. Британская исходная размерность шин — 225/55 R16, а тормозные диски вентилируемые на обеих осях. Это конкретная отправная точка для оценки машины с крупными нештатными колёсами или заметно заниженным кузовом.

Проверьте маркировку шин, зазоры при повороте колёс, состояние рычагов и креплений. Неравномерный износ протектора следует сопоставить с измерением углов установки и состоянием деталей. В исходное оснащение входит ABS; на осмотре важны её контрольная лампа и доступность диагностики. Японские TEMS и самоблокирующийся дифференциал нельзя считать стандартным оборудованием британского GS300. Если продавец заявляет такие узлы, попросите показать их фактическое наличие и происхождение.

В передней оптике ближний свет использует проекторную схему, а дальний — отдельные обычные отражатели. Проверьте оба режима и омыватели фар: исправная внешне фара может иметь повреждённый отражатель или неверно установленную лампу.

Электрический салон проверяется по функциям

В британский набор входят кожаная отделка, подогрев и электрические регулировки передних сидений, автоматический климат и рулевая колонка с электрической настройкой наклона и вылета. После извлечения ключа колонка освобождает место для выхода. Проверьте весь ход механизмов, а не только первое движение от нажатия кнопки. Отдельно оцените читаемость приборов и дисплея климата.

Штатная аудиосистема имеет девять динамиков, а чейнджер на двенадцать дисков расположен в багажнике. Наличие нового головного устройства не доказывает сохранность штатного усилителя и проводки. Проверьте звук по каналам, люк, зеркала и электрическое открывание багажника. Для семьи существенен ещё один пункт: средний задний ремень здесь двухточечный. Совместимость детского кресла нужно проверить по его инструкции заранее; наличие пяти мест не означает одинаковые возможности установки на каждом из них.