Кузов выбирают по посадке пассажиров
Picanto TA можно встретить с тремя или пятью дверями. Kia разработала трёхдверный вариант специально для Европы, тогда как пятидверный продавался на разных рынках. В шведском анонсе 2011 сначала назван майский запуск пятидверки, затем летнее появление трёхдверной версии. Одинаковый год регистрации поэтому не гарантирует одинаковый кузов и оборудование.
Для частых поездок с пассажирами практический вопрос прост: удобно ли им попадать назад. Попробуйте посадить ребёнка в кресло, вернуть откинутое переднее сиденье и дотянуться до ремня. Трёхдверку разумно примерять возле соседнего автомобиля, где дверь нельзя раскрыть полностью. Пятидверный кузов избавляет от этой последовательности действий, но не увеличивает автоматически ширину салона или размер багажника.
У 1.0 и 1.2 разная конфигурация
Шведская гамма запуска состоит из трёхцилиндрового 1.0 на 69 л.с. и четырёхцилиндрового 1.2 на 85 л.с. Заявленный момент составляет соответственно 95 и 121 Н·м. Для 1.0 указана пятиступенчатая механика; 1.2 можно выбрать с такой же механикой либо четырёхступенчатым автоматом. Если нужны две педали, поиск в этой гамме сразу сужается до 1.2.
Международная таблица Kia даёт для 1248-кубового 1.2 MPI уже 87 PS, а рядом содержит отдельный 1.0 FFV. Это повод точно установить рынок и двигатель, а не исправлять документы продавца под понравившуюся цифру. Не объединяйте все бензиновые Picanto в одну строку при подборе деталей и обслуживании. Характеристики FFV также не подтверждают пригодность обычной бензиновой версии для другого топлива.
Багажник вырос, но пространство нужно делить
Для раннего TA указаны длина 3595 мм и колёсная база 2385 мм. В экспортном буклете за поднятым задним рядом помещается 200 литров, а спинка делится 60:40. Полезность этого решения проявляется, когда нужно перевезти длинную вещь и сохранить часть пассажирских мест: складывается только необходимая секция.
При осмотре загрузите те вещи, которые действительно ездят с вами: коляску, рабочую сумку или покупки на неделю. Проверьте доступ под пол, работу фиксаторов и положение ремней после возвращения спинки. Объём в литрах не показывает, пройдёт ли жёсткая коробка через проём. Если для повседневной загрузки приходится складывать сиденье, заранее решите, кто будет занимать оставшееся место и не мешает ли груз пристегнуться.
Зимние опции и электроника не одинаковы у всех
Шведский релиз перечисляет семь подушек, ESP и помощь при трогании на подъёме среди стандартного оснащения; климатическая установка и обогрев руля входят в комфортный пакет. Международный буклет показывает шесть подушек и множество региональных вариантов. Покупателю импортной машины полезнее установить её конкретное оснащение, чем переносить список одной страны на весь TA.
Обогрев руля проверяйте включением, а климат — на охлаждении и разных скоростях вентилятора. В машине с Bluetooth выполните пробное сопряжение и разговор, проверьте микрофон и USB. Различаются и приборные панели: более нарядный щиток не подтверждает наличие всех систем безопасности. Контрольные лампы должны проходить штатную самопроверку, а ошибки следует оценивать диагностикой, не отключением индикатора. Электропривод складывания зеркал, если установлен, стоит проверить с обеих сторон. На узком месте полезно сразу увидеть, сколько пространства остаётся с раскрытыми зеркалами и можно ли удобно выйти, сохранив возможность открыть соседнюю дверь.
Маленькие колёса и автомат требуют отдельной примерки
Экспортная гамма предусматривает несколько размеров колёс, от 13 до 15 дюймов. Их нельзя выбирать только по внешности: сверьте допустимое сочетание диска и шины для данного экземпляра, затем осмотрите боковины и ободы. Декоративная накладка не показывает состояние металлического диска, а редкий красивый комплект может усложнить поиск одинаковых шин.
На короткой поездке сравните работу коробки в тех условиях, где автомобиль будет использоваться: парковка, медленный поток, разгон с обычной загрузкой. У четырёхступенчатого автомата важны предсказуемые включения после прогрева; у механики — удобное дозирование сцепления и свободный выбор передач. Для TA нет смысла выбирать только максимальный список опций: исправные нужные функции и подходящий доступ на задний ряд дают больше пользы, чем неработающее богатое оснащение.
- Выбор трёх- и пятидверного кузова
- Атмосферный 1.2 доступен с четырёхступенчатым автоматом
- Раздельная спинка и полезные зимние опции
- Мощность и оборудование различаются по странам
- Три двери усложняют регулярную посадку назад
- Багажник остаётся небольшим при всех занятых местах
Что проверить на месте
- Примерить доступ на задний ряд трёхдверной версии на тесной парковке.
- Разделить шведские 85 л.с. и экспортные 87 PS у 1.2.
- Подтвердить автомат именно в гамме соответствующего рынка.
- Проверить спинки 60:40 с реальным багажом.
- Включить обогрев руля и климат, проверить Bluetooth и USB.
- Проверить допустимые размеры колёс и работу систем безопасности.
Источники и версия автомобиля
Источники, просмотрены 17 октября 2026 года. Цены, наличие и условия предложения запрашивайте для конкретного автомобиля. Выводы и вопросы для проверки сформулированы редакцией.
- Kia Sweden: запуск нового Picanto, 18 апреля 2011
- Kia Motors: All-New Picanto, экспортный буклет 1105, 2011
- Kia Europe: трёхдверный Picanto и награда iF, 4 ноября 2011
Авторы, даты и лицензии фотографий указаны под каждым снимком.
