Размер остался городским, кузов стал только пятидверным
Третье поколение Picanto сохранило длину обычного кузова 3595 мм, но колёсная база выросла до 2400 мм. В европейской гамме больше нет трёхдверного варианта. Для покупателя, которому часто нужно сажать людей назад, это снимает одну развилку: отдельные задние двери предусмотрены сразу. Однако компактные внешние размеры по-прежнему требуют примерки салона с реальными пассажирами.
В британской таблице апреля 2018 обычные исполнения и GT-Line имеют одинаковую длину, а X-Line с иным обвесом — 3670 мм и другую ширину. При подборе парковочного места или кузовной детали нельзя считать эти размеры взаимозаменяемыми. Пластиковые накладки X-Line также не подтверждают полный привод: в рассмотренной гамме Picanto остаётся переднеприводным городским хэтчбеком. Спереди стоят стойки MacPherson, сзади — полузависимая балка. При осмотре снизу уделите внимание креплениям, пружинам и следам контакта с препятствиями: крупный обвес не превращает эту конструкцию в внедорожную. Маневренность лучше проверить обычным разворотом на знакомой площадке, не пытаясь оценить её по ширине пластиковых расширителей или размеру колёс.
Атмосферный автомат и турбо — разные предложения
В австрийском запуске указаны атмосферные 1.0 на 67 PS и 1.2 на 84 PS. Оба сочетаются с пятиступенчатой механикой, а 1.2 дополнительно предлагается с четырёхступенчатым автоматом. В британской таблице тот же рабочий объём 1248 см³ обозначен как 1.25. Название на рынке само по себе не означает другой объём двигателя.
Турбированный 1.0 T-GDI на 100 PS и 172 Н·м был объявлен отдельно на четвёртый квартал 2017. Поэтому его нельзя приписывать любому раннему автомобилю со спортивными бамперами. Сравнивая варианты, сначала определите мотор и коробку, затем оцените отклик при привычной загрузке. Четырёхступенчатый автомат этих лет не следует путать с автоматизированной механикой более поздних обновлений.
Багажник зависит и от пола, и от сидений
Для раннего JA заявлены 255 литров за поднятым рядом и 1010 литров после складывания, причём максимальная загрузка в пресс-ките описана до крыши. Эти числа не характеризуют одну и ту же поездку. Полностью заполненный отсек со сложенным рядом уже не позволяет разместить там пассажиров, а высокий груз требует надёжного крепления.
Съёмный пол делает багажник удобнее, но его наличие нужно проверять по комплектации. Британская таблица апреля 2018 относит пол с двумя уровнями к X-Line S и GT-Line S, а не ко всем версиям. Посмотрите, сохранились ли панель и опоры, и примерьте свой багаж в обоих положениях. Для коляски высота проёма и возможность обойти порог могут оказаться важнее красивого числа литров.
GT-Line не всегда богаче обычной тройки
В британской гамме апреля 2018 исполнение «3» получает климат-контроль, семидюймовую навигацию и камеру заднего вида. У GT-Line в той же таблице указан обычный кондиционер и небольшой монохромный аудиодисплей; крупный экран и часть удобств появляются у GT-Line S. Спортивный облик здесь не равен максимальному комфорту.
Если автомобиль покупается для городской парковки, камеру и датчики стоит оценивать раньше накладок и дисков. Проверьте изображение, линии разметки, звук предупреждения и работу со своим телефоном. Обогревы руля и сидений также зависят от исполнения. Не соглашайтесь на замену нужной функции обещанием установить её «потом без проблем»: сначала выясните совместимость оборудования, стоимость работ и сохранность штатной проводки.
Системы помощи должны быть действительно установлены
Для австрийского запуска AEB была опцией. Британский документ апреля 2018 показывает её стандартной начиная с «3» и у перечисленных GT-Line/X-Line, а для «1» и «2» — в пакете ADAP. Следовательно, фраза «у всех Picanto есть автоторможение» неверна даже внутри раннего европейского поколения.
У выбранной машины проверьте комплектацию, диагностические ошибки и сведения о ремонте передней части. Исправность AEB нельзя проверять попыткой намеренно столкнуться с препятствием. Отдельно осмотрите колёса: у обычных британских версий встречаются 14- и 15-дюймовые, у GT-Line — 16-дюймовые. Для ежедневной эксплуатации оцените состояние шин, удобство на своём маршруте и цену нужного размера, а не только рисунок диска.
- Пять дверей у ранней европейской гаммы
- Компактный кузов с более ёмким багажником
- Выбор атмосферного автомата и более мощного турбомотора
- Список удобств сильно зависит от исполнения
- GT-Line может уступать обычной версии по мультимедиа
- AEB и подвижный пол предусмотрены не везде
Что проверить на месте
- Сверить обычный кузов и X-Line перед подбором деталей и размеров.
- Подтвердить мотор: GT-Line не означает обязательный T-GDI.
- Проверить 4AT после прогрева и отличить её от более поздних коробок.
- Осмотреть съёмный пол, опоры и спинки с багажом.
- Проверить экран, камеру и обогревы конкретной комплектации.
- Подтвердить AEB по оснащению и диагностике, без опасных испытаний.
Источники и версия автомобиля
Источники, просмотрены 17 октября 2026 года. Цены, наличие и условия предложения запрашивайте для конкретного автомобиля. Выводы и вопросы для проверки сформулированы редакцией.
- Kia Austria: пресс-кит третьего Picanto, запуск 2017
- Kia Motors UK: спецификация Picanto, апрель 2018
Авторы, даты и лицензии фотографий указаны под каждым снимком.
