Переход к более точному выбору
Четвёртый CR-V интересен тем, что в Европе покупатель получил выбор между двумя и четырьмя ведущими колёсами. Это позволяет искать семейный кроссовер по реальному маршруту, а не считать полный привод обязательной частью внешности. В обзоре рассматриваем раннюю европейскую гамму и появившийся осенью 2013 года дизель 1.6. Более поздние обновления силовых установок требуют отдельного уточнения. Если основная работа машины — город, трасса и очищенная парковка, переднеприводную версию разумно включить в поиск. Если регулярно приходится выезжать с заснеженного участка, полезность полного привода оценивают вместе с шинами и условиями подъезда.
2.0 и 2.2: близкая мощность, разная подача
Бензиновый 2.0 развивал 155 PS и 192 Н·м, дизельный 2.2 — 150 PS и 350 Н·м. Такое соседство хорошо показывает, почему мощность не описывает характер автомобиля полностью. Бензиновую версию оценивайте с подходящей передачей и привычной загрузкой, дизельную — по удобству тяги на своём маршруте. Для 2.2 предлагался и пятиступенчатый автомат; не нужно переносить на четвёртое поколение ограничения стартового CR-V III. При сравнении объявлений фиксируйте сразу двигатель, коробку и привод. Без этих трёх данных легко сопоставить машины, которые лишь выглядят одинаково и на деле решают разные задачи.
Ранний 1.6 — конкретная переднеприводная версия
Появившийся в 2013 году 1.6 i-DTEC выдавал 120 PS и 300 Н·м, сочетаясь с передним приводом и шестиступенчатой механикой. Этот набор ориентирован на водителя, которому важны размер салона и экономичная дорожная эксплуатация без обязательного автомата. Не путайте его с более поздними вариантами 1.6: одного рабочего объёма недостаточно для идентификации. На осмотре проверьте, устраивает ли вас трогание с пассажирами и необходимость переключений при загородном ускорении. Если большинство поездок короткие, оценка дизеля должна включать режим эксплуатации, а не только исторический лабораторный расход. Низкое число в буклете не является гарантией экономии для любого владельца.
Трансформация под ежедневную работу
Задний ряд складывается частями 60:40 одним действием, что удобно при частой смене пассажирского и грузового сценария. Но механизм стоит проверить самостоятельно несколько раз, включая возвращение в рабочее положение. Положите обычный багаж, оцените погрузочную высоту и доступ к вещам в глубине отсека. В семейной поездке полезнее знать, помещается ли коляска без снятия колёс, чем помнить максимальный объём при полностью сложенном салоне. Проверьте также, можно ли достать необходимые вещи, не вынимая всё содержимое. Именно такие мелочи определяют ежедневную ценность CR-V после того, как первое впечатление от большого кузова проходит.
Лучший вариант зависит от дороги
Четвёртый CR-V стоит выбирать ради сочетания удобной посадки, семейного салона и нескольких разумных силовых комбинаций. Передний привод нельзя считать дефектом комплектации, как и полный привод — универсальной гарантией зимнего спокойствия. Если нужен автомат, проверяйте конкретные бензиновые и дизельные предложения, а не редкую комплектацию любой ценой. На поездке оцените шум, реакции при обгоне и комфорт задних пассажиров. Финальное решение полезно привязать к одному сценарию недели: кто едет, какой груз, какие дороги и сколько коротких запусков. Тогда выбор 2.0, 2.2 или раннего 1.6 становится понятным, а не спором о самом удачном моторе вообще.
- Передний привод расширяет выбор для дорожной эксплуатации.
- Удобная трансформация и несколько самостоятельных дизельных вариантов.
- Объём 1.6 не определяет мощность и трансмиссию без года.
- Полный привод не заменяет подходящие зимние шины.
Что проверить на месте
- Записать точную комбинацию двигателя, коробки и привода.
- Не путать ранний 1.6 120 PS с поздними дизельными версиями.
- Проверить складывание и возврат заднего ряда одним действием.
- Примерить коляску или обычный крупный багаж.
- Оценить ускорение с привычным числом пассажиров.
- Уточнить прошлый режим коротких и длинных поездок дизеля.
Источники и версия автомобиля
Источники, просмотрены 14 октября 2026 года. Цены, наличие и условия предложения запрашивайте для конкретного автомобиля. Выводы и вопросы для проверки сформулированы редакцией.
Авторы, даты и лицензии фотографий указаны под каждым снимком.
