Два места и длинный капот
Первый Z4 вышел на американский рынок осенью 2002 года, а в Европе стартовал весной 2003-го. Рассматриваем ранний E85: двухместный родстер с продольно установленной рядной шестёркой, задним приводом и тканевой крышей. Закрытое купе E86 и поздний Z4 M имеют собственные особенности, которые нельзя переносить на эту машину. При длине 4091 мм водитель сидит сравнительно близко к задней оси, а перед ним остаётся длинный капот.
Такая компоновка задаёт повседневные ограничения ещё до выбора двигателя. Заднего места для случайного пассажира или сумок здесь нет: поездка планируется на двоих и с отдельным небольшим багажником. Перед покупкой полезно проверить посадку с закрытой крышей, доступ к ремню и удобство выхода возле соседнего автомобиля. Короткая общая длина сама по себе не делает низкий родстер таким же удобным в тесном дворе, как высокий пятидверный хэтчбек.
2.5i и 3.0i: разные штатные механики
У раннего 2.5i двигатель M54B25 объёмом 2494 см³ развивает 141 кВт/192 CV и 245 Н·м. Для 3.0i используется M54B30 на 2979 см³, 170 кВт/231 CV и 300 Н·м. Обе версии атмосферные и шестицилиндровые. Важное отличие помимо отдачи — коробка: у 2.5i штатно пять передач, у 3.0i шесть. Поэтому шестая передача в объявлении о раннем 2.5i требует уточнения фактической комплектации и истории автомобиля.
Покупатель выбирает не только максимальную мощность, но и удобство конкретной трансмиссии на своих скоростях. Оцените работу сцепления, лёгкость выбора передач и отсутствие посторонних звуков после прогрева. Историю обслуживания мотора лучше разбирать вместе с осмотром системы охлаждения, состояния жидкостей и доступных соединений. Эти проверки относятся к выбранной подержанной машине; громкий выпуск или изменённая программа управления не являются доказательством хорошего состояния двигателя.
SMG и обычный автомат — два разных выбора
Для обоих двигателей предлагались коробки без педали сцепления, но их устройство различается. В бельгийской таблице MY2004 обычный автомат обозначен ZF 5HP19 и имеет пять передач. Дополнительная SMG — шестиступенчатая механическая коробка с электро-гидравлическим управлением сцеплением и переключениями. Наличие автоматического режима у SMG не превращает её в гидромеханический автомат, а подрулевые лепестки сами по себе не объясняют конструкцию установленного агрегата.
На небольшой скорости особенно важно понять, устраивает ли вас характер работы именно этой коробки. Попросите продемонстрировать трогание, задний ход и переходы между ручным и автоматическим режимами, затем проведите диагностику. Для SMG в проверку должны входить её исполнительная система и сцепление, для обычной 5 АТ — состояние и обслуживание соответствующего автомата. Покупка по формулировке «робот как автомат» оставляет без ответа слишком много практических вопросов.
Как мягкая крыша меняет багажник
При складывании передняя часть тканевого верха сама закрывает собранную крышу, поэтому отдельный наружный чехол не требуется. Полностью автоматический механизм предлагался дополнительно; наличие этой функции нужно проверить на конкретном экземпляре. В багажнике расположен изменяемый отсек для крыши: когда верх закрыт, отсек можно поднять и увеличить доступный объём с 240 до 260 литров.
Перед опусканием крыши отсек должен вернуться в предусмотренное положение; заводская защита препятствует открыванию при поднятом отсеке. Проверьте полный цикл на стоящей машине, состояние ткани, заднего стекла, уплотнений и доступных мест отвода воды. Затем попробуйте разместить свой багаж так, чтобы верх оставался работоспособным. Для путешествия вдвоём мягкие сумки могут оказаться удобнее жёстких чемоданов: небольшой объём важен вместе с формой проёма и занятым крышей пространством.
Кнопка Sport и оборудование своего времени
Обычные ранние E85 получили электрический усилитель руля EPS. Дополнительная Dynamic Drive Control меняет отклик газа, характеристику усиления и логику переключений при соответствующей коробке. Это не описание электронно регулируемых амортизаторов. На проверке стоит разделить состояние рулевого управления, подвески и работу самой кнопки. На машине с изменёнными колёсами или пружинами особенно полезны сверка допустимых размеров и оценка геометрии, прежде чем судить о поведении всего поколения.
Салон сохраняет отдельные поворотные регуляторы климата, а Professional-навигация с выдвижным монитором и DVD была опцией своего времени. Проверьте механизм экрана и звук, но не оценивайте автомобиль по обещаниям современных сетевых функций. Би-ксенон тоже входил в перечень дополнительного оборудования. Для раннего Z4 главные условия удачной покупки — подходящая коробка, исправная крыша и комфортная посадка вдвоём; декоративная доработка не заменяет ни одного из этих трёх пунктов.
- Ранние версии сочетают атмосферную рядную шестёрку и задний привод.
- Мягкая крыша складывается без отдельного наружного чехла.
- Два места и небольшой багажник ограничивают универсальность.
- SMG и обычный автомат требуют разных ожиданий и проверки.
Что проверить на месте
- Подтвердить ранний E85, двигатель и два места.
- Сверить 5 МКП 2.5i или 6 МКП 3.0i с фактической машиной.
- Отличить обычную 5 АТ от 6SMG.
- Для SMG проверить сцепление и электро-гидравлическое управление.
- Провести полный цикл крыши и проверить внутренний отсек.
- Осмотреть ткань, уплотнения и доступные места отвода воды.
- Оценить EPS, геометрию и фактически установленное оборудование.
Источники и версия автомобиля
Источники, просмотрены 17 октября 2026 года. Цены, наличие и условия предложения запрашивайте для конкретного автомобиля. Выводы и вопросы для проверки сформулированы редакцией.
- BMW UK: запуск первого Z4, 21 октября 2002
- BMW: полное досье E85, приложение RTF октября 2002
- BMW Belgium: официальная таблица E85 MY2004, страница 11
Авторы, даты и лицензии фотографий указаны под каждым снимком.
