Высокий кузов рассчитан на пять мест
Splash производили на предприятии Magyar Suzuki в Венгрии. Европейская машина появилась как небольшой высокий хэтчбек, а осенью 2008 года начались поставки в Японию. При длине 3715 мм, ширине 1680 мм и базе 2360 мм нидерландская версия имеет пять мест. Это отличает её от некоторых четырёхместных городских автомобилей близкого размера.
Высота 1590 мм помогает организовать более вертикальную посадку, но удобство входа и запас над головой лучше проверять лично. Посадите за собой обычного пассажира и примеряйте детское кресло, если оно нужно. Пять разрешённых мест не означают, что троим взрослым будет одинаково удобно в любой поездке: ширина кузова остаётся небольшой, а доступ к ремням важен не меньше пространства для ног.
Три европейских двигателя решают разные задачи
В апрельской нидерландской гамме 2008 года базовый бензиновый 1.0 K10B развивает 48 кВт и 90 Н·м. У четырёхцилиндрового 1.2 K12B — 63 кВт и 114 Н·м. Оба атмосферные, однако отличаются числом цилиндров и отдачей; оценивать их отклик стоит на знакомом маршруте с обычной для вас загрузкой.
Дизельный 1.3 D13A имеет 55 кВт и 190 Н·м, а заводская таблица прямо указывает сажевый фильтр. Поэтому при выборе дизеля полезно проверить состояние системы очистки выхлопа и историю её обслуживания. Удалённый фильтр нельзя считать штатной особенностью модели. Для редких коротких поездок заранее оцените, соответствует ли выбранная дизельная машина вашему режиму эксплуатации.
Европейский автомат отличается от японского
Все три двигателя в этой европейской гамме сочетались с пятиступенчатой механикой. Для 1.2 предлагался электронно управляемый четырёхступенчатый автомат с блокировкой гидротрансформатора. Поэтому двухпедальный европейский Splash не следует автоматически называть вариатором.
У японского Splash при запуске октября 2008 года действительно были двигатель 1.2 и CVT. Перед покупкой выясните происхождение автомобиля и обозначение коробки: советы по маслу или диагностике одного агрегата не подходят другому. Для европейского автомата проверьте включение D и R, плавность переключений после прогрева и отсутствие течей. На механике оцените сцепление и включение всех передач, а не только удобство первой на парковке.
Багажник зависит от задней спинки
У Base и Trend нидерландская таблица указывает 202 литра VDA с поднятой спинкой и 462 литра со сложенной. У Comfort и Exclusive приведены 178 и 573 литра соответственно, причём эти значения включают подпольное отделение. Отдельные 1050 литров названы заводским максимумом; сравнивать их напрямую с обычным багажником под полкой нельзя.
Различается и сама трансформация: у Base/Trend спинка складывается целиком, у Comfort/Exclusive — в пропорции 60:40 с образованием ровной площадки. Во втором случае проще совместить длинную вещь с задним пассажиром. На осмотр возьмите свой чемодан или коляску, проверьте замки спинок, наличие элементов пола и возможность закрыть дверь без давления на груз.
Название комплектации определяет повседневный комфорт
Кондиционер в этой гамме штатно установлен только на Exclusive; для Base, Trend и Comfort это опция. Проверка кнопок и фактического охлаждения поэтому полезнее предположения, что более высокий кузов обязательно хорошо оснащён. Электрические передние стеклоподъёмники и регулируемые обогреваемые зеркала появляются начиная с Trend.
У Base также нет регулировки руля по высоте и высоты передних кресел, предусмотренных в остальных исполнениях. Это заметное различие для водителей разного роста. Попробуйте настроить посадку до поездки, затем проверьте обзор приборов и удобство переключения передач. Декоративные вставки и цвет обивки сами по себе не подтверждают набор оборудования.
Подушки и стабилизацию проверяют отдельно
ABS с распределением тормозного усилия и две передние подушки указаны для всех рассмотренных нидерландских версий. Боковые подушки и шторки добавлены начиная с Trend. ESP в апреле 2008 года доступна только для Exclusive и только по дополнительному специальному заказу; считать её обязательной на каждом Splash нельзя.
Сопоставьте оснащение конкретного автомобиля с документами и результатами диагностики. Контрольные лампы должны проходить штатную проверку, а следы ремонта салона требуют внимательного осмотра мест установки подушек. Перед покупкой проверьте также комплект для ремонта прокола: заводская таблица указывает именно его, поэтому наличие запасного колеса лучше выяснить отдельно.
- Пятиместный салон при длине кузова 3715 мм.
- Европейский 1.2 доступен с обычным четырёхступенчатым автоматом.
- У Comfort/Exclusive задняя спинка делится 60:40.
- ESP не была штатной для всей ранней нидерландской гаммы.
- Кондиционер у большинства комплектаций требовал доплаты.
- Японский вариатор и европейский автомат нуждаются в разном обслуживании.
Что проверить на месте
- Определить европейский 4AT или японский CVT по происхождению и идентификаторам автомобиля.
- Сложить заднюю спинку и проверить объём под свои вещи: Base/Trend и Comfort/Exclusive отличаются.
- Проверить установленный кондиционер и все регулировки посадки.
- Уточнить наличие ESP и боковых подушек по конкретной комплектации.
- У дизеля проверить сажевый фильтр и историю обслуживания.
Источники и версия автомобиля
Источники, просмотрены 17 октября 2026 года. Цены, наличие и условия предложения запрашивайте для конкретного автомобиля. Выводы и вопросы для проверки сформулированы редакцией.
- Suzuki Nederland: Splash, спецификация 1 апреля 2008
- Suzuki: японский запуск Splash, 21 октября 2008
- Suzuki: Splash на Франкфуртском салоне, август 2007
Авторы, даты и лицензии фотографий указаны под каждым снимком.
