Городской размер с четырьмя местами
Peugeot 108 сохранил очень короткий кузов: британская таблица запуска указывает 3475 мм длины и 2340 мм базы. При этом покупателю доступны три или пять дверей и два задних места. Он подходит для ситуации, когда важнее разместиться на небольшой парковке, чем получить универсальную семейную вместимость. Вторая пара дверей упрощает посадку ребёнка, но не превращает короткую машину в автомобиль для трёх взрослых на задней скамье.
Внутри стоит сразу сравнить обычную посадку водителя и пространство за ним. Приборный блок закреплён на регулируемой по высоте колонке, поэтому меняет положение вместе с рулём. Полезно оценить, удобно ли одновременно видеть приборы и держать руки без слишком высокой посадки. Измерение собственной парковки дополняйте проверкой раскрытия дверей: компактность кузова не устраняет необходимость в свободном пространстве сбоку, особенно у трёхдверного исполнения.
Запаска меняет реальную вместимость
У 108 завод приводит два объёма багажника: 196 литров VDA с ремкомплектом и 180 литров с запасным колесом. Это конкретное различие комплектации, которое легко потерять в объявлении с самой большой цифрой. Выбор зависит от маршрута и привычного способа решать вопрос прокола. При осмотре нужно поднять пол и увидеть, что находится под ним, а затем примерить сумки в оставшемся пространстве.
Порог расположен на высоте 770 мм по стартовому досье. Даже лёгкий автомобиль может потребовать заметно поднимать тяжёлую покупку; важны и высота, и глубина последующего опускания груза. Испанское досье описывает раздельную спинку 50:50: с ней длинный предмет можно совместить с одним задним пассажиром. Однако у базового британского Access в брошюре мая 2014 года указана цельная спинка, поэтому конфигурацию следует проверять на выбранной машине. Для ежедневного использования это полезнее абстрактного максимума со сложенным всем рядом: машина остаётся приспособленной к конкретному смешанному составу людей и багажа.
1.2 сильнее, но робот предлагается с 1.0
В британской таблице мая 2014 года атмосферный 1.0 развивает 51 кВт и 95,5 Н·м, а 1.2 PureTech — 60 кВт и 116 Н·м. У них соответственно 998 и 1199 кубических сантиметров. Название PureTech здесь не означает автоматически турбированную версию. Для регулярного движения с пассажирами дополнительную отдачу 1.2 имеет смысл сравнить на знакомом подъёме или разгоне, а не оценивать только по небольшому различию рабочего объёма.
Оба двигателя сочетаются с пятиступенчатой механикой, а двухпедальный вариант в рассматриваемой гамме относится к 1.0. В британском документе он назван 2-Tronic, в испанском — ETG5: речь об автоматизированной механической коробке. Поэтому запрос более сильный мотор плюс автомат сужает выбор иначе, чем может показаться по списку объявлений. Отдельный e-VTi 68 имеет Stop & Start и механику; буква e не обозначает электромобиль или подключаемый гибрид.
TOP! меняет крышу, а не число мест
Версия TOP! использует тканевую секцию крыши с электрическим приводом. Максимальный открытый участок достигает 80 на 76 сантиметров; его можно открыть частично или сильнее сдвинуть назад. Это способ добавить воздуха и света при сохранении обычных боковых дверей и четырёх мест. Покупателю, которому важна именно открытая поездка, стоит сравнить ощущения на нужной скорости, а не выбирать TOP! исключительно по фотографии солнечного салона.
Осмотр такой версии разумно начать с полного цикла открытия и закрытия, состояния ткани, прилегания по краям и сухости обивки после дождя. Это проверка дополнительного механизма, а не утверждение о типичной неисправности всех 108. Для постоянной стоянки под открытым небом особенно полезно понимать правила ухода за материалом. Если открытая крыша не нужна, обычный кузов позволяет сосредоточить выбор на посадке, климате и подходящей связке мотора с коробкой.
Экран 2014 года проверяют своим телефоном
При запуске Mirror Screen работал через MirrorLink и AppInCar. Поэтому наличие семидюймового экрана нельзя принимать за обещание современных Android Auto или Apple CarPlay. Камера, бесключевой доступ и автоматический климат тоже зависели от исполнения. В салоне полезнее выполнить нужные действия своим телефоном — звонок, музыку и навигацию доступным способом — чем считать экран самостоятельным доказательством хорошей комплектации. Изменения поздних лет требуют отдельной проверки.
Средства безопасности в испанской стартовой гамме включали ESP и шесть подушек. Импортированную машину всё равно оценивают по фактическому исполнению и состоянию, особенно после кузовного ремонта. Итоговая развилка у 108 ясная: механика с подходящим двигателем либо двухпедальный 1.0, обычная крыша либо TOP!, запаска либо дополнительный объём. Именно эти решения определяют ежедневную пользу маленького Peugeot значительно сильнее декоративных наклеек и контрастной отделки.
- Можно выбрать более сильный 1.2 для поездок с пассажирами.
- TOP! предлагает открывающуюся крышу при обычном четырёхместном салоне.
- Двухпедальная стартовая версия ограничена 1.0 и роботизированной коробкой.
- Раннюю мультимедиа нельзя оценивать по возможностям современных систем.
Что проверить на месте
- Подходит ли четырёхместный салон и нужна ли вторая пара дверей?
- Есть под полом запаска или ремкомплект, хватает ли оставшегося объёма?
- Это 1.0 либо 1.2, соответствует ли коробка заводской связке?
- Удобна ли работа робота при парковке и переключениях после прогрева?
- У TOP! полностью ли работает крыша и сухая ли обивка?
- Работают ли нужные функции с вашим телефоном, а не только сам экран?
- Подтверждены ли ESP, подушки и восстановление автомобиля после возможного ремонта?
Источники и версия автомобиля
Источники, просмотрены 16 октября 2026 года. Цены, наличие и условия предложения запрашивайте для конкретного автомобиля. Выводы и вопросы для проверки сформулированы редакцией.
- Peugeot UK: заводская таблица 108, 1 мая 2014, архив оригинала
- Peugeot España: полное досье запуска 108, июль 2014
Авторы, даты и лицензии фотографий указаны под каждым снимком.
