C218 выбирают как четырёхместный автомобиль
Второй CLS сохраняет идею выразительного четырёхдверного кузова с четырьмя местами. Здесь рассматривается C218, а не пятидверный Shooting Brake X218. Основной фокус — обычные CLS 350 и CLS 350 CDI 2011–2013 годов. Их технику нельзя подменять характеристиками AMG или позднего обновления только потому, что автомобили похожи спереди либо продавец установил более свежие элементы оформления.
До выбора двигателя проверьте, подходит ли семье число мест и форма дверных проёмов. Для поездок вдвоём требования к заднему ряду могут быть умеренными; для четырёх взрослых они становятся решающими. Настройте передние кресла, затем оцените посадку и выход сзади. Мы бы включали CLS в короткий список только после этой примерки. Желание красивого силуэта вполне понятно, но оно должно сочетаться с обычными поездками, которые автомобиль будет выполнять каждый день.
Два индекса 350 обозначают совершенно разные моторы
Бензиновый CLS 350 BlueEFFICIENCY имеет V6 объёмом 3498 см³, 225 кВт и 370 Н·м. Дизельный 350 CDI — 2987 см³, 195 кВт и 620 Н·м. Это разные силовые установки, поэтому ни объём, ни характер тяги нельзя определять по цифрам 350 без суффикса. Данные относятся к дорестайлинговой программе; показатели прежнего C219 сюда также не переносятся.
Для спокойного использования с небольшой долей трассы стоит сравнить бензиновый 350 с дизелем прежде, чем выбирать по одной величине момента. Для регулярных дальних поездок CDI может быть уместным кандидатом при подтверждённом состоянии двигателя и очистки выхлопа. Осмотр должен отвечать на вопросы конкретной машины: холодный запуск, герметичность, диагностические данные и выполненные работы. Мы не превращаем разницу конструкции в обещание универсальной надёжности или неизбежной экономии для любого режима.
Пружины, пневма и полный привод проверяются отдельно
В европейской брошюре 2011 года обычные четырёх- и шестицилиндровые версии имеют стандартную подвеску DIRECT CONTROL на стальных пружинах; AIRMATIC предлагается дополнительно. Значит, отсутствие пневмы у V6 допустимо и само по себе ничего не говорит о бедности или неправильности автомобиля. Полный привод тоже нужно подтверждать по исполнению: наличие CDI, спортивного пакета или большой мощности не заменяет проверки трансмиссии.
Если хочется AIRMATIC, сравните её с исправной пружинной машиной на одной дороге и осмотрите положение кузова после стоянки. Для полноприводного варианта проверьте соответствующие узлы и одинаковую пригодность шин. Для любого исполнения оцените плавность с пассажирами и следы прежних переделок. Мы бы выбирали набор систем, который действительно нужен и понятен в обслуживании, вместо требования максимальной комплектации любой ценой. Исправность и подходящий характер автомобиля полезнее длинного списка опций.
Рестайлинг не означает девять передач у всех
Ранние обычные версии использовали 7G-TRONIC PLUS. В обновлении 2014 года появился CLS 350 BlueTEC на 190 кВт, или 258 PS, и он указан среди вариантов с 9G-TRONIC. Но переносить девятиступенчатую коробку на каждый поздний CLS, включая любые 4MATIC, нельзя без проверки исполнения. Дата регистрации и заменённый бампер также не устанавливают, какая трансмиссия стоит на конкретной машине.
Практический порядок такой: определить заводскую версию, сверить агрегаты, затем оценить переключения после прогрева. В поездку включите парковку, спокойный разгон и замедление, а не только движение с постоянной скоростью. У позднего автомобиля отдельно проверьте тип света: MULTIBEAM LED был дополнительным оснащением, а не автоматическим следствием рестайлинга. Так можно сравнивать ранний и обновлённый CLS по реальным возможностям, а не переплачивать за набор обещаний, составленный из разных каталогов.
520 литров полезны только с подходящим проёмом
Для четырёхдверного C218 заводская брошюра указывает багажник 520 литров. Это не объём универсала и не гарантия, что внутрь пройдёт крупная коробка. Проверьте свои дорожные сумки, доступ к дальней стенке и возможность безопасно разместить нужный длинный предмет при предусмотренной трансформации. Одновременно убедитесь, что пассажирам остаётся удобная посадка: для поездки вчетвером эти условия нельзя рассматривать по отдельности.
В салоне проверьте регулировки, климат, телефонное подключение и работу каждого стекла. Вечером оцените установленный свет, если часто ездите за город. После кузовной диагностики и проверки агрегатов получится ясный выбор между конкретными автомобилями, а не между легендами о марке. Удачный C218 сочетает желаемый стиль с подходящим мотором и шасси. Если эти вещи подтверждены, возраст становится известным условием владения, а не неожиданностью после первой красивой поездки.
- Два разных V6 позволяют подбирать характер под собственные расстояния
- У обычных версий есть выбор пружинной и дополнительной пневматической подвески
- Четырёхместный кузов не заменяет обычный пятиместный седан
- Рестайлинг, 9G-TRONIC, полный привод и MULTIBEAM нельзя объединять в один обязательный пакет
Что проверить на месте
- Достаточно ли четырёх мест и удобны ли задние дверные проёмы?
- Подтверждён ли бензиновый 350 либо дизельный 350 CDI конкретного года?
- Какой тип подвески установлен и сохранена ли заводская конфигурация?
- Проверены ли узлы 4MATIC, если полный привод действительно предусмотрен?
- Соответствует ли коробка техническому этапу, а не обещанию рестайлинга?
- Подтверждён ли фактический тип света, включая MULTIBEAM при заявлении?
- Удобны ли багажный проём, климат и регулировки для обычных поездок?
Источники и версия автомобиля
Источники, просмотрены 16 октября 2026 года. Цены, наличие и условия предложения запрашивайте для конкретного автомобиля. Выводы и вопросы для проверки сформулированы редакцией.
- Daimler AG: заводская брошюра CLS, печать июля 2011
- Mercedes-Benz Nederland: начало второго CLS, сентябрь 2010
- Mercedes-Benz Nederland: обновление CLS, июнь 2014
Авторы, даты и лицензии фотографий указаны под каждым снимком.
