Большой седан с продольным двигателем
Charger LD после обновления 2015 модельного года — четырёхдверный седан с продольным двигателем и заднеприводной основой. Его удобно рассматривать как большой повседневный автомобиль с необычной для этого класса внешностью, если габариты действительно подходят. Обычные SE, SXT и R/T имеют длину 5040 мм и базу 3052 мм. У спортивных исполнений размеры отличаются, поэтому паспорт Hellcat не описывает любой Charger с похожим передним бампером.
Перед сделкой стоит проверить парковку не только по длине разметки. Важны место для открывания дверей, разворот у дома и выезд из тесного гаража. Завод указывает диаметр разворота 11,5 метра для заднеприводных SE/SXT и R/T, а для полноприводных SE/SXT — 11,8 метра. Это конкретная причина примерить машину к повседневному маршруту. Большая база сама по себе не гарантирует удобство на ограниченной площадке.
V6 не всегда имеет одну и ту же мощность
Базовый 3.6 Pentastar в SE и SXT развивает 292 bhp и 353 Н·м по американской методике SAE net. Пакет Rallye для SXT повышает показатели до 300 bhp и 358 Н·м и включает сопутствующие изменения впуска и выпуска. Поэтому заявленные в объявлении 300 сил следует сопоставить с комплектацией. Атмосферный 5.7 HEMI обычного R/T предлагает уже 370 bhp и 536 Н·м.
Для спокойного семейного использования сначала имеет смысл оценить исправный V6: выбор между ним и HEMI затрагивает не только ускорение, но и привычный расходный сценарий. У 5.7 применяется отключение части цилиндров Fuel Saver при подходящих условиях, однако оно не превращает большой V8 в двигатель другого рабочего объёма при любой нагрузке. Проверять нужно ровность работы и историю обслуживания именно установленного агрегата, а не обещанную экономию из рассказа продавца.
Полный привод здесь связан с шестью цилиндрами
В гражданской программе MY2015 полный привод предусмотрен для SE и SXT с V6. Система способна отключать переднюю ось, когда её тяга не нужна, и подключать её автоматически. Обычный R/T 5.7 в рассматриваемой гамме заднеприводный. Полицейский Pursuit имеет отдельную программу, поэтому найденное сочетание V8 и AWD из служебного каталога нельзя переносить на гражданский автомобиль без проверки его происхождения.
Покупатель в Беларуси получает ясную развилку: V6 с возможностью AWD либо HEMI с задним приводом. Подходящие сезонные шины нужны в обоих случаях. На AWD полезно проверить одинаковый тип и размер шин, работу трансмиссии и состояние её дополнительных узлов. При этом слово AWD не означает увеличенный внедорожный запас: Charger остаётся дорожным седаном. Установленный декоративный обвес тоже не добавляет возможностей на снегу или грунтовке.
Восемь передач, но разные коробки и подвески
У V6 используется восьмиступенчатая 845RE, у R/T — 8HP70. Обе являются автоматами с гидротрансформатором, но одинаковое число ступеней не делает их одной коробкой. Спереди и сзади установлены независимые подвески; у обычных SE/SXT настройка Touring, у R/T — спортивная. Road & Track и другие пакеты добавляют собственные изменения, которые следует отличать от стандартного автомобиля.
Штатные колёса тоже показывают разницу: заднеприводный SE начинается с 17 дюймов, SXT — с 18, AWD использует 19, а R/T — 20. Выбор более крупного комплекта стоит делать после оценки покрытия и стоимости нужных шин. При поездке полезно сравнить переключения до и после прогрева, отклик на обычное ускорение и поведение на неровностях. Изменённые колёса или пружины могут влиять на впечатление сильнее заводского названия комплектации.
Оснащение и багажник определяют семейную пригодность
Завод указывает багажник 16,5 кубического фута, или 467 литров, по EPA. Это не значение VDA европейского каталога. У SE предусмотрена задняя спинка 60:40, поэтому длинную вещь можно перевозить с сохранением части пассажирских мест. Но проём обычного седана остаётся ограничением для крупной коробки: свой груз лучше проверить непосредственно, не делая вывод только по объёму.
SE уже имеет семидюймовые приборы, но центральный Uconnect у него пятидюймовый; SXT получает систему 8.4 и дополнительный комфорт. Большой экран не доказывает наличие адаптивного круиз-контроля, контроля полосы или слепых зон: эти функции зависят от пакетов. После кузовного ремонта нужно проверить соответствующие датчики и фактическую работоспособность. Разумный выбор Charger начинается с подходящих габаритов и трансмиссии, а заканчивается проверкой нужного именно вам оснащения.
- V6 позволяет выбрать задний либо полный привод.
- Четыре двери и складываемая спинка удобнее для повседневных задач, чем формат купе.
- Пятиметровую длину и разворот нужно проверить на своей парковке.
- Гражданский R/T 5.7 не получает AWD в выбранной программе.
Что проверить на месте
- Подтвердить гражданское исполнение и модельный год.
- Сверить V6 292 или Rallye 300 bhp с заводской комплектацией.
- Уточнить RWD либо AWD, не используя данные полицейского Pursuit.
- Проверить коробку и привод после прогрева.
- Сопоставить фактические колёса и подвеску с комплектацией.
- Примерить парковку, задний ряд и свой груз.
- Проверить пакеты помощников и качество кузовного восстановления.
Источники и версия автомобиля
Источники, просмотрены 17 октября 2026 года. Цены, наличие и условия предложения запрашивайте для конкретного автомобиля. Выводы и вопросы для проверки сформулированы редакцией.
- Dodge: американский каталог Charger MY2015
- Dodge: технические характеристики Charger MY2015
- Dodge: таблица оборудования Charger MY2015
Авторы, даты и лицензии фотографий указаны под каждым снимком.
