Крупный кузов рассчитан на пять мест
Второй Equinox модельного года 2015 — североамериканский пятиместный кроссовер до следующего обновления внешности. По метрической заводской схеме его длина составляет 4770 мм, база — 2858 мм. Это заметно больше, чем можно предположить по привычному слову «компактный» в американской классификации. Третьего ряда здесь нет: габарит используется для двух рядов и грузового отсека, поэтому не стоит выбирать его как замену семиместному Captiva.
Пассажирская задача решена через Multi-Flex: задний ряд двигается примерно на двадцать сантиметров, спинка разделена 60:40 и имеет три положения наклона. При осмотре нужно пройти весь ход и проверить фиксацию. Крайнее заднее положение удобно пассажирам, переднее отдаёт больше пространства вещам. Достоинство этой схемы раскрывается, когда владелец действительно меняет конфигурацию; одной фотографии просторного дивана недостаточно для оценки семейного сценария.
2.4 и 3.6 различаются больше, чем числом цилиндров
Обычный 2.4 ECOTEC с непосредственным впрыском имеет 182 hp и 172 lb-ft. Опционный 3.6 V6 развивает уже 301 hp и 272 lb-ft. Оба двигателя сочетаются с шестиступенчатым автоматом; выбор переднего или полного привода не следует определять по наличию V6. Для покупателя важна точная комбинация: двигатель, привод и фактическое оборудование конкретной комплектации.
Силовая установка меняет даже усилитель руля: у 2.4 он электрический, у V6 — гидравлический. Различается и топливный бак, но большой бак сам по себе не обещает меньших расходов на маршрут. Полезно сравнить обе версии на привычных скоростях с пассажирами: достаточность 2.4 и запас V6 оценивают по реальным задачам. У подержанной машины к этому добавляются проверка холодного запуска, работы после прогрева и истории обслуживания двигателя с непосредственным впрыском.
Полный привод и прицеп — отдельные вопросы
Американская матрица предлагает AWD для всех перечисленных уровней оснащения, но он остаётся выбираемым оборудованием. Кожаные сиденья или надпись LTZ не заменяют проверки привода. На подъёмнике можно сопоставить конфигурацию с документами и оценить состояние соответствующих агрегатов. Если полный привод нужен для зимнего двора, его исправность следует рассматривать вместе с одинаково подходящими шинами на всех колёсах, а не как замену сезонной резине.
Заводские 3500 фунтов буксируемой массы относятся к V6 с правильным оснащением, включая сцепное устройство; пассажиры, груз и аксессуары уменьшают доступные возможности. Это примерно 1,59 тонны, но цифра из американского каталога не заменяет допустимую массу в документах конкретного автомобиля и прицепа. Четырёхцилиндровому Equinox такой предел автоматически не приписывают. Перед покупкой под буксировку нужно проверять именно нужную комбинацию и её фактическую комплектацию.
Багажник измеряют вместе с положением сидений
Максимальные 63,7 кубического фута получаются со сложенным задним рядом. Это американская величина, которую нельзя без оговорок выдавать за европейский объём VDA. Для повседневной семьи важнее проверить коляску или чемоданы при занятых местах и приемлемом пространстве для ног. Сдвигая Multi-Flex вперёд, можно увеличить отсек, но нельзя одновременно обещать пассажирам максимальную свободу сзади.
Электрическая задняя дверь у старших исполнений имеет программируемую высоту открытия. Это полезно в невысоком гараже: на осмотре стоит проверить остановку на выбранном уровне, полный подъём и закрытие. Обычная ручная дверь остаётся полноценным вариантом, если такая функция не нужна. Состояние проёма, пола и креплений груза важнее одной опции; следы кузовного ремонта необходимо сопоставить с ровной работой двери и уплотнений.
Что действительно добавляют LT и LTZ
В американском каталоге LS имеет обычный кондиционер и простую аудиосистему. 1LT добавляет камеру заднего вида, подогреваемые зеркала и MyLink с семидюймовым экраном. Автоматический климат штатен у 2LT и LTZ, а у 1LT связан с дополнительным пакетом. Канадский 1LT укомплектован иначе, поэтому название без рынка не объясняет оборудование. Во время осмотра полезно проверить каждую нужную функцию, особенно климат и парковочную камеру.
LTZ добавляет кожаную отделку, память водительского места, электрическую дверь и набор предупреждающих помощников. Это не обещание автоматического управления машиной. У версии LTZ с V6 также предусмотрены отдельные передние амортизаторы с двойным потоком, поэтому подвеску нужно подбирать по точному исполнению. Equinox II разумно выбирать последовательно: достаточно ли пяти мест, нужен ли V6, требуется ли AWD и удобна ли конфигурация заднего ряда. Затем выбирают отделку и дополнительные функции.
- Сдвижной задний ряд позволяет менять баланс места для пассажиров и багажа.
- Доступны разные сочетания двух двигателей и переднего либо полного привода.
- Длина около 4,77 м не даёт третьего ряда.
- Американские и канадские названия комплектаций скрывают разное оборудование.
Что проверить на месте
- Проверить MY2015 до рестайлинга и североамериканский рынок.
- Испытать полный ход и фиксацию Multi-Flex.
- Сверить 2.4/V6 и фактический привод.
- Проверить автомат после прогрева и историю обслуживания двигателя.
- Для буксировки сверить документы и оснащение конкретной машины.
- Примерить багаж с занятыми задними местами.
- Проверить климат, камеру и электродверь по американской комплектации.
Источники и версия автомобиля
Источники, просмотрены 17 октября 2026 года. Цены, наличие и условия предложения запрашивайте для конкретного автомобиля. Выводы и вопросы для проверки сформулированы редакцией.
- Chevrolet USA: заводской каталог Equinox MY2015, архивная копия
- Chevrolet Canada: заводской каталог Equinox MY2015, архивная копия
Авторы, даты и лицензии фотографий указаны под каждым снимком.
