Одна база, два разных подхода к багажу
Второй Cruze для США заметно отличается от первого поколения пропорциями и техникой. Для выбора берём серийный каталог апреля 2017: в нём уже представлены седан и хэтчбек. Название Cruze Limited, встречающееся у американских машин переходного периода, относится к прежнему автомобилю и требует отдельной проверки. Новый кузов не стоит определять только по году первой регистрации или фотографии эмблемы на руле.
У обоих кузовов база 106,3 дюйма, примерно 2700 мм, но длина седана составляет 183,7 дюйма, хэтчбека — 175,3. Разница около 21 сантиметра практически целиком меняет заднюю часть и парковочный габарит, а не превращает хэтчбек в автомобиль с короткой базой. Если постоянно перевозите объёмные вещи, большая задняя дверь заслуживает отдельной примерки. Для обычных чемоданов седан может оказаться достаточным, поэтому полезнее проверить форму груза, чем выбирать кузов по привычке.
Новый 1.4 turbo и отдельная дизельная трансмиссия
Бензиновая гамма использует 1.4 turbo с непосредственным впрыском, алюминиевыми блоком и головкой. Американские показатели — 153 hp и 177 lb-ft; это другая версия двигателя, чем 138-сильный мотор предыдущего Cruze. Бензин сочетается с шестиступенчатой механикой или автоматом, в зависимости от исполнения. У Premier автомат штатный, а механический LT в матрице связан с пакетом RS. Такой нюанс помогает проверять комплектацию до поездки к продавцу.
В том же каталоге присутствует дизель 1.6, но именно у седана: с шестиступенчатой механикой либо девятиступенчатым автоматом. Следовательно, слова «Cruze с автоматом» не называют одну коробку для всей гаммы. Для дизеля важно оценить свой маршрут и состояние очистки выхлопа; для бензина — обслуживание конкретного двигателя с непосредственным впрыском. При осмотре коробку нужно проверять в повседневных режимах после прогрева и сверять её тип с фактическим агрегатом, а не количеством пунктов в объявлении.
Объём багажника зависит даже от комплектации седана
У седана L и LS завод указывает 14,8 кубического фута, а у LT и Premier — 13,9. У хэтчбека заявлены 22,7 при поднятом ряду и 47,2 при сложенном. Это американские данные: прямо сравнивать их с европейскими литрами VDA без оговорки нельзя. Но внутри одной таблицы хорошо видно, почему универсального числа «багажник Cruze» недостаточно. Реальный груз стоит проверять при том положении сидений, с которым вы ездите.
Есть ещё одно важное отличие: у L и LS складывается цельная задняя спинка, у LT и Premier она делится 60:40. Для человека, который возит одновременно пассажира и длинную коробку, это может оказаться важнее кожаной отделки. На осмотре нужно проверить сами фиксаторы, работу обеих частей и форму прохода. Хэтчбек даёт высокий проём, однако максимальный объём с полностью сложенными сиденьями не описывает семейную поездку с занятым задним рядом.
Premier меняет не только обивку
Спереди у Cruze используются стойки MacPherson, сзади — балка. У Premier она дополнена механизмом Z-link; младшим L, LS и LT такая конструкция в рассматриваемой матрице не приписывается. Все версии имеют дисковые тормоза на четырёх колёсах. Для покупателя это повод сравнивать фактическое шасси и колёса, а не переносить особенности первого Cruze или дорогой комплектации на любой экземпляр нового поколения.
Пакет RS добавляет оформление кузова, а на Premier — 18-дюймовые колёса, но не отдельный более мощный бензиновый двигатель. На повреждённой или доработанной машине обвес легко вводит в заблуждение. Проверьте исходное исполнение, геометрию, соответствие размера шин и состояние подвески. Большое колесо стоит оценить на привычном покрытии: привлекательная внешность и удобство ежедневной езды здесь требуют отдельного решения. Замена деталей шасси должна учитывать комплектацию, а не только общий модельный год.
Полезные функции есть и в младшем салоне
Семидюймовый MyLink и камера заднего вида включены уже в базовую американскую комплектацию. Предусмотрены Apple CarPlay и Android Auto с совместимым телефоном. Поэтому наличие экрана само по себе не является доводом за дорогой Premier. У него важнее другие штатные функции: подогрев передних кресел и руля, бесключевой доступ, кожаная отделка. Автоматический климат при этом указан отдельным дополнительным оснащением, и считать его обязательным для каждого Premier нельзя.
Предупреждение о фронтальном столкновении, контроль соседних зон и помощь удержания полосы также зависят от пакетов. Название предупреждающей системы не означает автоматическое экстренное торможение. После кузовного ремонта стоит подтвердить наличие и исправность нужных датчиков, а мультимедиа проверить своим телефоном. Выбор второго Cruze получается последовательным: подходящий проём багажника, нужное разделение спинки, конкретная силовая установка и действительно полезное оборудование. Такой подход лучше отражает ежедневные задачи, чем поиск максимального списка опций.
- Хэтчбек короче седана при той же колёсной базе и имеет большой задний проём.
- Камера и семидюймовый MyLink входят уже в младшую американскую комплектацию.
- У младших седанов цельная складываемая спинка ограничивает сочетание пассажиров и длинного груза.
- Дизельный автомат и бензиновый автомат — разные трансмиссии.
Что проверить на месте
- Отличить новое поколение от первого Cruze Limited.
- Примерить длину кузова, багаж и положение задних сидений.
- Сверить 153-сильный бензиновый 1.4 и его коробку.
- У дизельного седана различить 6 МКП и 9 АТ.
- Проверить цельную либо раздельную спинку.
- Подтвердить Premier/Z-link и фактические колёса RS.
- Проверить климат, мультимедиа и дополнительные помощники по установленному оборудованию.
Источники и версия автомобиля
Источники, просмотрены 17 октября 2026 года. Цены, наличие и условия предложения запрашивайте для конкретного автомобиля. Выводы и вопросы для проверки сформулированы редакцией.
- Chevrolet USA: каталог Cruze MY2017, апрель 2017, архивная копия
- General Motors: новое поколение Cruze, 24 июня 2015
Авторы, даты и лицензии фотографий указаны под каждым снимком.
